PALARA
IMO 9299898
Оновлено: 18.09.2026
Назва судна
PALARA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
IMO
9299898
Прапор (діючий)
MMSI
667002277
Позивний
9LS1980
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
250
Валовий тоннаж (т)
62477
Дедвейт (т)
111775
Страхування P&I
Санкції
Велика Британія
, ЄС
, Швейцарія
, Канада
, Нова Зеландія
, Австралія
, Україна
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани

ЧАНДАН Кумар
Індія
05.11.1973
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер задіяний у вивезенні з російських портів, зокрема, у Балтійському морі російської нафти (нафтопродуктів) до третіх країн.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC, що базується в ОАЕ. Компанія була створена у 2022 році, є одним з провідних операторів так званого "тіньового" флоту, на початку 2023 року входила до трійки найбільших перевізників російської нафти разом з Fractal Marine Shipping (ОАЕ) і Gatik Ship Management (Індія). На той час флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services та Gatik Ship Management складав близько 90 танкерів, 90 % яких здійснювали транспортування нафти та нафтопродуктів з балтійських та чорноморських портів росії до Індії, КНР, Туреччини, Близького Сходу, Африки та Південної Америки.
У грудні 2023 року Велика Британія застосувала санкції до компанії Radiating World Shipping Services LLC (ОАЕ), яка з метою уникнення санкцій передає свої танкери іншим новоствореним пов’язаним компаніям.
Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами.
17 жовтня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до танкера ІМО 9299898 у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.
З 17 та 23 грудня 2024 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера через транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, які походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33); у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
19 червня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC, що базується в ОАЕ. Компанія була створена у 2022 році, є одним з провідних операторів так званого "тіньового" флоту, на початку 2023 року входила до трійки найбільших перевізників російської нафти разом з Fractal Marine Shipping (ОАЕ) і Gatik Ship Management (Індія). На той час флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services та Gatik Ship Management складав близько 90 танкерів, 90 % яких здійснювали транспортування нафти та нафтопродуктів з балтійських та чорноморських портів росії до Індії, КНР, Туреччини, Близького Сходу, Африки та Південної Америки.
У грудні 2023 року Велика Британія застосувала санкції до компанії Radiating World Shipping Services LLC (ОАЕ), яка з метою уникнення санкцій передає свої танкери іншим новоствореним пов’язаним компаніям.
Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами.
17 жовтня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до танкера ІМО 9299898 у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.
З 17 та 23 грудня 2024 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера через транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, які походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33); у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
19 червня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Cilacap (Індонезія), Dumai (Індонезія), Port Of Sohar (Оман), Port Said (Єгипет), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Sadat (Єгипет), Chennai (Індія), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Індія), Vadinar Terminal (Індія), Altinova- Shipyard (Туреччина), New Mangalore (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Dalian (КНР), Icdas (Туреччина)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Lundavrex Portalis Ltd (0441912 / Гонконг / 21.03.2026)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Lundavrex Portalis Ltd (0441912 / Гонконг / 21.03.2026)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Nautexa Stratum LLC (0189455 / Азербайджан / 21.03.2026)
Колишні назви судна
Pelagos / Pelagos One / Turbo Voyager / Range Vale
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2005
Верф (країна)
Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd.
Веб-ресурси