SEA FIDELITY

Танкер задіяний у порушенні нафтового ембарго G7 та ЄС на експорт сирої російської нафти до ЄС, вивезенні російської нафти до третіх країн. Судно вивезло російську сиру нафту з російського порту Приморськ у Балтійському морі у травні 2024 року та доставило її в перевантажувальний пункт поблизу порту Nador (Марокко) та іспанського порту Melilla.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією One Moon Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності.
One Moon Marine Services LLC задіяна у мережі компаній разом з іншими компаніями, що базуються в ОАЕ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, і на які "переписувалися" танкери, що перевозять російську нафту (нафтопродукти), управління якими здійснювалося, зокрема, одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами.
17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "SEA FIDELITY".

Так

Так

Algeciras (Іспанія), Aliaga (Туреччина), Arzew (Алжир), Augusta (Італія), Bejaia (Алжир), Nemrut Limani Bay (Туреччина), Novorossiysk (рф), Rotterdam (Нідерланди), Sidi Kerir (Kurayr) (Єгипет), Trieste (Італія), Port Said (Єгипет), Evyap Port (Туреччина), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Ust-Luga (рф), Chennai (Індія), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Індія), Pendik (Туреччина), Vadinar (Індія), Skaw (Данія), Cochin (Індія), Jamnagar Terminal (Індія), Aygaz (Туреччина), Icdas (Туреччина)