KOUSAI
IMO 9285835
Обновлено: 17.09.2026
Название судна
KOUSAI
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
IMO
9285835
Флаг (действующий)
Сьерра-Леоне
MMSI
667002070
Позывной
9LU2873
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
250
Валовый тоннаж (т)
62806
Дедвейт (т)
115341
Страхование P&I
Санкции
Великобритания 
, Канада , ЕС , Швейцария , Новая Зеландия , Австралия , Украина
, Канада , ЕС , Швейцария , Новая Зеландия , Австралия , Украина
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Капитаны
Бриджеш Кумар
Индия
15.07.1975
Обоснование
Информация о судне
Танкер задействован в нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на экспорт сырой российской нефти в ЕС, вывозе российской нефти в третьи страны. Судно вывезло российскую сырую нефть из российского порта Приморск в Балтийском море в мае 2024 года и доставило ее в перегрузочный пункт вблизи порта Nador (Марокко) и испанского порта Melilla.
Судно аффилировано с подсанкционной компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности.
One Moon Marine Services LLC задействована в сети компаний вместе с другими компаниями, базирующимися в ОАЭ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, и на которые "переписывались" танкеры, перевозящие российскую нефть (нефтепродукты), управление которыми осуществлялось, в частности, одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами.
17 октября 2024 года Великобритания применила санкции к танкеру ІМО 9285835.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 25 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33); содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру.
19 июня 2025 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
4 декабря 2025 года Австралия применила санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
Судно аффилировано с подсанкционной компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности.
One Moon Marine Services LLC задействована в сети компаний вместе с другими компаниями, базирующимися в ОАЭ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, и на которые "переписывались" танкеры, перевозящие российскую нефть (нефтепродукты), управление которыми осуществлялось, в частности, одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами.
17 октября 2024 года Великобритания применила санкции к танкеру ІМО 9285835.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 25 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33); содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру.
19 июня 2025 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
4 декабря 2025 года Австралия применила санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
Случаи отключения AIS
Да
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Algeciras Bay (Испания), Aliaga (Турция), Arzew (Алжир), Es Sider (Ливия), Augusta (Италия), Bejaia (Алжир), Houston (США), Izmit (Турция), Nemrut Bay (Турция), Novorossiysk (рф), Rotterdam (Нидерланды), Sidi Kerir (Египет), Trieste (Италия), Port Said (Египет), Evyap Port (Турция), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Ust-Luga (рф), Chennai (Индия), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Индия), Dongying (КНР), Pendik (Турция), Altinova- Shipyard (Турция), Vadinar (Индия), Skaw (Дания), Kochin (Индия), Jamnagar- Sikka (Индия), Aygaz (Турция), Qingdao (КНР), Icdas (Турция), St. Petersburg (рф)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Sinakot Marinehorizon Ltd (0446079 / Гонконг / 30.04.2026)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Sinakot Marinehorizon Ltd (0446079 / Гонконг / 30.04.2026)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Harbor Harmony Shipmanagement (6465830 / Азербайджан / 06.09.2025)
Бывшие названия судна
Ganstar / Tanea / Telleviken / Dubai Harmony / Wonder Polaris / Sea Fidelity
Флаги (предыдущие)
Остров Мэн / 
Багамские острова / 
Либерия / 
Маршалловы острова / 
Острова Кука / 
Гондурас / 
Коморские островаГод строительства
2005
Верфь (страна)
Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd.
