SEA FIDELITY

Танкер задействован в нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на экспорт сырой российской нефти в ЕС, вывозе российской нефти в третьи страны. Судно вывезло российскую сырую нефть из российского порта Приморск в Балтийском море в мае 2024 года и доставило ее в перегрузочный пункт вблизи порта Nador (Марокко) и испанского порта Melilla.
Судно аффилировано с подсанкционной компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности.
One Moon Marine Services LLC задействована в сети компаний вместе с другими компаниями, базирующимися в ОАЭ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, и на которые "переписывались" танкеры, перевозящие российскую нефть (нефтепродукты), управление которыми осуществлялось, в частности, одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами.
17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "SEA FIDELITY".

Да

Да

Algeciras (Испания), Aliaga (Турция), Arzew (Алжир), Augusta (Италия), Bejaia (Алжир), Nemrut Limani Bay (Турция), Novorossiysk (рф), Rotterdam (Нидерланды), Sidi Kerir (Kurayr) (Египет), Trieste (Италия), Port Said (Египет), Evyap Port (Турция), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Ust-Luga (рф), Chennai (Индия), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Индия), Pendik (Турция), Vadinar (Индия), Skaw (Дания), Cochin (Индия), Jamnagar Terminal (Индия), Aygaz (Турция), Icdas (Турция)