Морские Суда

Судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины украинского угля, зерна, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности, судно находилось 04 июня 2024 года во временно оккупированном закрытом порту Севастополя, во время захода в порт система AIS была выключена.
В течение 2024-2025 годов судно вывезло, в частности в Турцию, из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 20 тыс. тонн коксующегося угля, используя схему: официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения.
Судно принадлежит и управляется компанией ООО "Ника Шиппинг" (инн 9303032939), созданной по российскому законодательству в апреле 2023 года и зарегистрированной на ВОТ Донецкой области (г. Донецк) по одному адресу с другой российской компанией ООО "Ника Трейд Инвест" (инн 9303023317). В 2025 году состоялась перерегистрации компании ООО "Ника Шиппинг" по адресу в г. Москва. ООО "Ника Трейд Инвест" специализируется на добыче полезных ископаемых и коалина, обогащении угля. Сведения о директоре, учредителях компании ООО "Ника Трейд Инвест" не разглашаются, что может свидетельствовать о принадлежности лиц, в частности, к выполнению российского государственного оборонного заказа. Примечательно, что по итогам 2024 года выручка компании ООО "Ника Трейд Инвест" выросла почти на 80% - до 1,6 млрд рублей. В марте 2024 года ООО "Ника Трейд Инвест" стала участником свободной экономической зоны рф как предприятие, которое занимается обогащением каолина. Ей отдали достаточно уникальное месторождение "Белая балка" недалеко от временно оккупированной Волновахи.
Вместе с этим с компанией ООО "Ника Трейд Инвест" аффилирована Людмила Гурова (инн 616103297808), которая является мажоритарным бенефициаром другой российской компании ООО "Робоавиа" (инн 9102166435, находится под санкциями Украины), занимающейся разработкой и производством БПЛА в Ростовской области рф. В 2023 году ООО "Робоавиа" заключила соглашение с ростовскими властями о реализации инвестиционного проекта. Компания строит в городе завод и планирует выпускать 1100 беспилотников в год. В сентябре 2023 года ООО "Робоавиа" также стала резидентом Военного инновационного комплекса "Эра" - проекта Минобороны рф по разработке новейшего вооружения.
Технический менеджмент судна осуществляется российской компанией ООО "Кречет" (Ростовская область, инн 6167197524). Бывшим директором ООО "Кречет" является Александр Солдатов (инн 614104187473) - действующий директор (с 27 июля 2023 года) оккупационной Администрации морского порта г. Мариуполя (инн 9310000303). ООО "Кречет" осуществляет управление еще тремя судами (IMO 1041348, IMO 9419084, IMO 9454125), задействованными в вывозе из временно оккупированного Мариуполя украинского угля.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе украинского зерна из ВОТ Украины, в частности из порта Севастополь.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), в частности доставляя продукцию из Турции. В частности, 20 апреля 2024 года судно зашло загруженным во временно оккупированный Севастополь, оно ошвартовано у причала №20 Авлиты (напротив зернового терминала) по координатам: 33.5496, 44.6256. Судно пришло из турецкого порта Бартын, где загружалось в период 14-17 апреля 2024 года. Сигнал AIS был отключен в период 17-26 апреля 2024 года. Таким образом, судно совершило прямой рейс из Турции с грузом в ВОТ Крым, что является нарушением турецкого циркуляра 635/2017, а также резолюции 1183 Международной морской организации.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины (из портов Севастополь, Бердянск) и вывозе его в третьи страны.
23 апреля 2024 года судно выключило AIS у турецкого побережья, во временно оккупированный Севастополь судно зашло 25 апреля 2024 года, где было ошвартовано к причалу № 20.
29 апреля 2024 года судно было перешвартовано к причалу № 21 для загрузки на зерновом терминале "Авлита" (в российских реестрах фигурирует как "Авал"). "Sofia" вышла загруженной пшеницей из порта Севастополь 02 мая 2024 года, согласно документам зерно оформлено для доставки в Бангладеш, в графике движения по закрытому порту Севастополь указан порт назначения Кавказ, капитан судна Рыжов Сергей Викторович.
Также судно с выключенным AIS в течение июля 2024 года осуществило три захода в закрытый порт Севастополь, загрузило и вывезло из ВОТ Крым более 18 тыс. т ячменя.
18 ноября 2024 года судно находилось в бухте Севастопольской, ошвартованным левым бортом к сухогрузу "Нептун" к 20-му причалу бухты Докова. 26 ноября 2024 года перешвартовано к 19 причалу.
В мае, июне, июле, августе, сентябре, октябре, ноябре, декабре 2024 года судно было задействовано в вывозе ячменя, пшеницы из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области, в частности в Египет, Ливию.
В январе 2025 года судно трижды заходило в порт Севастополь (21 причал зернового терминала "Авлита"), выходило загруженным пшеницей.
В феврале и марте 2025 года судно было задействовано в вывозе зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
В период 02-09 апреля 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте на загрузке пшеницей у 21 причала зернового терминала "Авлита".
В период 16-18 апреля 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте на загрузке пшеницей у 21 причала зернового терминала "Авлита" с выключенным AIS. 18 апреля судно вышло из Севастопольской бухты, направилось в порт Кавказ загруженным пшеницей.
В период 16-18 апреля 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте на загрузке пшеницей у 21 причала зернового терминала "Авлита" с выключенным AIS. 18 апреля судно вышло из Севастопольской бухты, направилось в порт Кавказ загруженным пшеницей.
В период 08-13 июня 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте, Доковой бухте на загрузке зерном. 13 июня 2025 года судно вышло из бухты Севастопольской загруженным пшеницей и направилось в порт Керчь.
В период 16-18, 22-25 июня 2025 года судно находилось в бухте Севастопольской на загрузке зерном у 21 причала зернового терминала "Авлита". 18 и 25 июня 2025 года соответственно судно вышло из бухты Севастопольской загруженным пшеницей.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с исключением AIS. В частности, в декабре 2023 года судно осуществило вывоз украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области.
В период 22-23 марта, 02-05 апреля 2024 года судно находилось в порту Севастополь с выключенным AIS. 23 марта 2024 года судно выбыло из порта Севастополь загруженным пшеницей, указав пункт назначения порт Кавказ (рф). 05 апреля 2024 года судно вышло из Севастополя с пшеницей на борту.
С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

Судно задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS, а также из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
В частности, судно находилось в Севастополе в период с 15 по 22 марта 2024 года, в Камышовой бухте в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастосполь загруженным шротом подсолнечника и отрубями.
С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS.
В частности, судно находилось на причале бухты Докова 13 марта 2024 года на загрузке зерном, а также в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастополь загруженным зерном (ячмень) и направилось в перегрузочный район в Керченском проливе.
Судно систематически осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его, в частности в порт Кавказ на перевалку. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
Судно осуществляло/осуществляет частые заходы в порты ВОТ Украины (Севастополь, Керчь, Феодосия). Были опубликованы доказательства заходов судна в закрытый порт Севастополь и перевозки зерна. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS, вывозе его в третьи страны через перевалку в районе Керченского пролива.
В частности, судно осуществляло заход в закрытый порт Севастополь 04-05 июля 2022 года с включенным AIS, что подтверждает нарушение государственных границ Украины судном. В период 17-20 июля 2022 года на судне был выключен AIS, в этот период судно осуществило заход в порт Севастополь, загрузилось 3 тыс. т ячменя на зерновом терминале в Доковой бухте (принадлежащей компании "Авлита", контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК)).19 июля 2022 года судно вышло из Севастопольской бухты и направилось на перевалку в Керченский пролив. 20 июля 2022 года на судне была включена AIS. Факты, подтверждающие заходы в порт ВОТ Крым, зафиксированы капитаном судна и были обнародованы в социальной сети. Украинской прокуратурой капитану судна сообщено о подозрении в нарушении порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее, само судно заочно арестовано украинским судом в 2022 году.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, является нарушителем так называемых "крымских санкций", осуществляет заходы в закрытые украинские порты на ВОТ Крым (Украина). Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
В июне 2022 года российское судно вывезло из временного оккупированного закрытого порта Севастополь более 12 тыс. т пшеницы и ячменя на перевалку в порт Кавказ (рф).
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в Керченском проливе. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
В сентябре 2022 года судно совершило два рейса с грузом зерна из временно оккупированного Севастополя (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ.
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
Летом 2022 года судно совершило рейс во временно оккупированный Севастополь (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на загрузку пшеницей (4,6 тыс. т), после чего судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку.
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным сигналом AIS, вывозе зерна в третьи страны путем осуществления перевалки в районе Керченского пролива, порта Кавказ на другие суда. Такая схема похищения зерна позволяет рф скрыть украинское происхождение похищенного ею зерна и продавать третьим странам как зерно российского происхождения.
Судно впервые осуществило заход в Иран 27 августа 2024 года и сейчас задействовано на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амирабад (Иран). Изменение акватории курсирования судна связано со сменой владельца и менеджмента судна в июле 2024 года. Предыдущим владельцем и менеджером судна была оффшорная компания Falero Shipping Co Ltd (ІМО 5925865), зарегистрированная на Сейшельских островах.