Морские Суда

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его, в частности в порт Кавказ на перевалку. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
Судно осуществляло/осуществляет частые заходы в порты ВОТ Украины (Севастополь, Керчь, Феодосия). Были опубликованы доказательства заходов судна в закрытый порт Севастополь и перевозки зерна. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS, вывозе его в третьи страны через перевалку в районе Керченского пролива.
В частности, судно осуществляло заход в закрытый порт Севастополь 04-05 июля 2022 года с включенным AIS, что подтверждает нарушение государственных границ Украины судном. В период 17-20 июля 2022 года на судне был выключен AIS, в этот период судно осуществило заход в порт Севастополь, загрузилось 3 тыс. т ячменя на зерновом терминале в Доковой бухте (принадлежащей компании "Авлита", контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК)).19 июля 2022 года судно вышло из Севастопольской бухты и направилось на перевалку в Керченский пролив. 20 июля 2022 года на судне была включена AIS. Факты, подтверждающие заходы в порт ВОТ Крым, зафиксированы капитаном судна и были обнародованы в социальной сети. Украинской прокуратурой капитану судна сообщено о подозрении в нарушении порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее, само судно заочно арестовано украинским судом в 2022 году.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, является нарушителем так называемых "крымских санкций", осуществляет заходы в закрытые украинские порты на ВОТ Крым (Украина). Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправление его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
В июне 2022 года российское судно вывезло из временного оккупированного закрытого порта Севастополь более 12 тыс. т пшеницы и ячменя на перевалку в порт Кавказ (рф).
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в Керченском проливе. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
В сентябре 2022 года судно совершило два рейса с грузом зерна из временно оккупированного Севастополя (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ.
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
Летом 2022 года судно совершило рейс во временно оккупированный Севастополь (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на загрузку пшеницей (4,6 тыс. т), после чего судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку.
Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным сигналом AIS, вывозе зерна в третьи страны путем осуществления перевалки в районе Керченского пролива, порта Кавказ на другие суда. Такая схема похищения зерна позволяет рф скрыть украинское происхождение похищенного ею зерна и продавать третьим странам как зерно российского происхождения.
Судно впервые осуществило заход в Иран 27 августа 2024 года и сейчас задействовано на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амирабад (Иран). Изменение акватории курсирования судна связано со сменой владельца и менеджмента судна в июле 2024 года. Предыдущим владельцем и менеджером судна была оффшорная компания Falero Shipping Co Ltd (ІМО 5925865), зарегистрированная на Сейшельских островах.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины путем загрузки зерна методом STS с российских судов ІМО 8721272, IMO 8959219, которые вывезли зерно с ВОТ Крым (Украина). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арестованы украинским судом в 2022 году по фактам нарушения порядка въезда на ВОТ Украины.

Задействовано в похищении украинского зерна из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина), доставке его на перевалку в порт Кавказ для дальнейшей продажи третьим странам. Украинским судом судно заочно арестовано в 2022 году.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). Судно дважды в июне 2022 года было зафиксировано возле зернового терминала, принадлежащего компании "Авлита" и контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). На судно было дважды загружено более 4 тыс. т ячменя, которое было доставлено в порт Кавказ (рф) на перевалку. Такая схема похищения зерна позволяет рф скрыть украинское происхождение похищенного ею зерна и продавать третьим странам как зерно российского происхождения.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). В частности судно методом STS осуществляло загрузки на борт в районе Керченского пролива с российского судна ІМО 8946377, которое вывезло краденое украинское зерно из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина).
Судно в 2023 году регулярно прибегало к практике осуществления так называемой "темной" деятельности в перегрузочном районе в Керченском проливе, который с 2023 года активно используется россией для осуществления перегрузок методом STS с другими судами, в частности, с целью "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина), в частности, из закрытого порта Севастополь (зернового терминала, принадлежащего компании "Авлита" и контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), вывозе его в порт Кавказ на перевалку. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозит через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме похищения и "легализации" украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). В частности судно методом STS осуществляло загрузки на борт в районе Керченского пролива с российских судов IMO 8721272, IMO 8959219, заочно арестованных украинским судом за участие в перевозках похищенного рф с ВОТ Украины украинского зерна.
Судно в 2024 году продолжает регулярно прибегать к практике осуществления так называемой "темной" деятельности в перегрузочном районе в Керченском проливе, который с 2023 года активно используется россией для осуществления перегрузок методом STS с другими судами, в частности, с целью "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
Судно с декабря 2022 года аффилировано с турецкой компанией Alemax Denizcilik ve Gemi Isletmeciligi Ticaret Limited Sirketi, созданной в 2022 году россиянином Александром Алексеевым.