Морские Суда

Владельцем судна является подсанкционная российская транспортная компания ООО "ТК Северный проект", специализирующаяся на морских грузоперевозках по Северному морскому пути, осуществляет круглогодичную доставку грузов в порты Крайнего Севера и Арктического побережья, обеспечивает грузопоток в страны Европы и Азии, является владельцем сухогрузного флота неограниченного плавания дедвейтом 7-12 тыс. т, перевозит генеральные, сборные, смешанные и нестандартные грузы, спецтехнику, оборудование, контейнерные грузы, имеет лицензию на перевозку опасных грузов всех категорий.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "ТК Северный проект" из-за перевозки оружия для рф судами компании, а также к 15 судам компании, в том числе к "Siberia".
19 октября 2022 года Украина применила санкции к ООО "ТК Северный проект".
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины (Севастополь, Феодосия), задействовано в похищении украинского зерна.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно с конца 2021 года задействовано в регулярных перевозках зерна с ВОТ Крыма (из Керчи и Севастополя) в турецкие порты (в основном Самсун) с выключенным сигналом AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. В вывозе судном украинского зерна задействованы турецкая аграрная компания Bek Tarim, российские ООО "Фаст" (инн 2376000774), ООО "Петрохлеб-Кубань" (инн 2310109650).
Судно систематически задействовано в похищении украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины (в феврале, марте, апреле, мае, июне, июле, августе, сентябре 2024 года, апреле, июне 2025 года).
11 июня 2025 года судно ІМО 8611221 находилось на загрузке зерном у 21 причала терминала "Авлита" в Севастопольской бухте. 12 июня 2025 года судно вышло загруженным пшеницей из Севастопольской бухты и последовало в перегрузочный район Тамань.
15 июня 2025 года судно ІМО 8611221 находилось на загрузке зерном у 21 причала терминала "Авлита" в Севастопольской бухте. 16 июня 2025 года судно вышло загруженным пшеницей из Севастопольской бухты и последовало в порт Кавказ (третий грузовой район).
Менеджером судна является российское ООО "Кубанская морская компания" (IMO 6089531, инн 2310213041), аффилированное с ООО "Петрохлеб-Кубань". "Кубанская морская компания" также оперирует другими судами, которые осуществляют незаконные рейсы в закрытые порты ВОТ Крыма.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в вывозе украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением сигнала AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины, в частности в Иран, Сирию, Йемен.
В похищении украинского зерна судном задействованы российские ООО "Авал" (инн 7720314451, находится под санкциями Украины), ООО "Паллада" (инн 6161095847), государственная сирийская компания "The General Organization for trading, storage and processing of grain". ООО "Паллада" неоднократно занималась похищением украинского зерна.
Кроме того, в июле 2024 года судно получило разрешение ООН на разгрузку украинского зерна в порту Салиф (Йемен). Таким образом, похищенное зерно впервые доставлено из временно оккупированного Севастополя в Йемен.
02 апреля 2025 года США применили санкции к судну, осуществившему доставку по крайней мере двух партий украденного украинского зерна с ВОТ Крыма в Йемен, организованных летом и осенью 2024 года подсанкционными российскими афганскими бизнесменами Хушангом Гайратом и его братом Сохрабом Гайратом.
В период 25-30 июня 2025 года судно находилось на загрузке пшеницей у 21 причала зернового терминала "Авлита" в Севастопольской бухте.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Задействовано в вывозе украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в иранский порт Бендер-Имам-Хомейни, в Сирию и Йемен с отключением сигнала AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины.
В похищении украинского зерна судном задействованы российские ООО "Авал" (инн 7720314451, находится под санкциями Украины), ООО "Паллада" (инн 6161095847), государственная сирийская компания "The General Organization for trading, storage and processing of grain". ООО "Паллада" неоднократно занималась похищением украинского зерна.
Несмотря на то, что портом назначения судна указывался ливанский порт Бейрут, документы на вывоз украинского зерна свидетельствуют, что партии пшеницы вывезены в Сирию.
В апреле 2024 года СБУ сообщила о подозрении капитану судна в нарушении порядка въезда/выезда в/из ВОТ Украины.
В период 24-29 декабря 2024 года в порту Севастополь произошла загрузка судна пшеницей (33,25 тыс. тонн). 09 января 2025 года судно было зафиксировано в египетском порту Damietta. 19 января 2025 года в акватории Черного моря судно следовало курсом порт Севастополь после доставки груза зерна в египетский порт Damietta. В период 22-27 января 2025 года судно находилось на загрузке в Севастопольской бухте, порт назначения груза зерна - порт Александрия (Египет). После доставки в Египет груза зерна с ВОТ Украины судно прибыло в турецкую судоремонтную верфь "Altinova". 12 июня 2025 года судно зашло в Камышовую бухту с заранее выключенным AIS еще у берегов Турции.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

С момента начала полномасштабного вторжения России в Украину судно используется агрессором для систематической вывозки украинского зерна из закрытого Украиной порта Севастополь с отключенным сигналом AIS, а также для доставки похищенного зерна, в частности, в Иран, Сирию и Египет.
Отправителем похищенного украинского зерна, в частности, фигурирует российская компания ООО "Паллада" (ИНН 6161095847). ООО "Паллада" было основано 3 февраля 2022 года, специализируется на оптовой торговле зерном, задействовано в похищении украинского зерна из ВОТ Украины другими судами (в частности, IMO 9385879, IMO 9515539, IMO 9573816).
29 января 2025 года судно следовало курсом в порт Севастополь после доставки груза зерна в порт Александрия.
В период 09-14 апреля 2025 года судно находилось в Севастопольской бухте. 18 апреля 2025 года судно следовало курсом из порта Севастополь в порт Александрия, загруженное зерном.
10 мая 2025 года судно зашло в акваторию Черного моря в направлении порта Севастополь. До этого судно доставило груз зерна в порт Александрия и осуществило погрузку в турецком порту Гюллюк груза гипса.
03 июня 2025 года судно вышло, загруженное зерном, из акватории Черного моря с курсом порт Севастополь-порт Александрия.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
5 мая 2026 года судно находилось пришвартованным к 21 причалу зернового терминала "Авлита" в порту Севастополь.

Судно задействовано в схеме похищения зерна с ВОТ Украины и вывозе его в третьи страны (в частности в Турцию) через рейдовую перевалку в российском порту Кавказ.
Так, в 2022 году почти 21 тыс. т пшеницы были похищены с помощью судна ІМО 9296781, принадлежащего ООО "Кубанская морская компания". На этот балкер загружали зерновые в порту Кавказ судна ІМО 8602957, ІМО 8611221, ІМО 8226428, которые вывозили из ВОТ Крым похищенное зерно. Кроме того, на балкер ІМО 9296781 была осуществлена загрузка зерна, похищенного из украинского порта Бердянск ВОТ Запорожской области.
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Комыш-Бурун в июле 2025 года, порт Керчь в октябре 2025 года.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний:
- ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353);
- ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д;
- ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Судно задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний:
- ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353);
- ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д;
- ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.
Также судно задействовано в похищении украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области в декабре 2023 года.

Судно задействовано в схеме похищения и вывоза в третьи страны украинского зерна из временно оккупированного Крыма в Турцию путем перегрузки в российском порту ранее вывезенного с ВОТ Крым судном "Akubens" (ІМО 8891364) похищенного украинского зерна.
Судно "Sword Lion" пришло в Керченский пролив с осадкой 6 метров из турецкого порта Карадениз Эрегли 02 июля 2023 года, находилось там до 27 июля 2023 года, после чего, изменив осадку на 9,6 метров, осуществило переход к внешнему рейду порта Хайфа. Получателем агропродукции, загруженной на судно, была израильская компания ADM Industries Centers ltd (город Бейт Даган). По официальным данным этой компании, судно "Sword Lion" доставило груз ячменя, который имеет статус происхождения груза как европейский, что не соответствовало действительности. Судно прибыло на внешний рейд порта Хайфа 03 августа 2023 года, но захода в порт не осуществило. Вероятно, причиной этого стало обнародование схемы похищения украинского зерна. С 09 по 10 августа 2023 года судно совершило переход к побережью Кипра и стало на внешнем рейде порта Фамагуста, где находилось до 15 августа 2023 года без захода в порт, вероятно, по тем же причинам. После этого судно осуществило переход к рейду турецкого порта Искандерун, где после ожидания в течение шести суток с выключенным АIS осуществило заход в порт и разгрузило зерно на причале дочерней компании российского Магнитогорского металлургического комбината.
В 2025 году судно совершает заходы в порты ВОТ Украины.

Судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины украинского угля, зерна, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности, судно находилось 04 июня 2024 года во временно оккупированном закрытом порту Севастополя, во время захода в порт система AIS была выключена.
В течение 2024-2025 годов судно вывезло, в частности в Турцию, из временно оккупированного украинского порта Мариуполь более 20 тыс. тонн коксующегося угля, используя схему: официально заходит в российский порт Темрюк; выключает автоматическую систему идентификации (AIS); идет на загрузку в порт Мариуполь; с грузом возвращается в Темрюк; включает AIS; идет в порт назначения.
Судно принадлежит и управляется компанией ООО "Ника Шиппинг" (инн 9303032939), созданной по российскому законодательству в апреле 2023 года и зарегистрированной на ВОТ Донецкой области (г. Донецк) по одному адресу с другой российской компанией ООО "Ника Трейд Инвест" (инн 9303023317). В 2025 году состоялась перерегистрации компании ООО "Ника Шиппинг" по адресу в г. Москва. ООО "Ника Трейд Инвест" специализируется на добыче полезных ископаемых и коалина, обогащении угля. Сведения о директоре, учредителях компании ООО "Ника Трейд Инвест" не разглашаются, что может свидетельствовать о принадлежности лиц, в частности, к выполнению российского государственного оборонного заказа. Примечательно, что по итогам 2024 года выручка компании ООО "Ника Трейд Инвест" выросла почти на 80% - до 1,6 млрд рублей. В марте 2024 года ООО "Ника Трейд Инвест" стала участником свободной экономической зоны рф как предприятие, которое занимается обогащением каолина. Ей отдали достаточно уникальное месторождение "Белая балка" недалеко от временно оккупированной Волновахи.
Вместе с этим с компанией ООО "Ника Трейд Инвест" аффилирована Людмила Гурова (инн 616103297808), которая является мажоритарным бенефициаром другой российской компании ООО "Робоавиа" (инн 9102166435, находится под санкциями Украины), занимающейся разработкой и производством БПЛА в Ростовской области рф. В 2023 году ООО "Робоавиа" заключила соглашение с ростовскими властями о реализации инвестиционного проекта. Компания строит в городе завод и планирует выпускать 1100 беспилотников в год. В сентябре 2023 года ООО "Робоавиа" также стала резидентом Военного инновационного комплекса "Эра" - проекта Минобороны рф по разработке новейшего вооружения.
Технический менеджмент судна осуществляется российской компанией ООО "Кречет" (Ростовская область, инн 6167197524). Бывшим директором ООО "Кречет" является Александр Солдатов (инн 614104187473) - действующий директор (с 27 июля 2023 года) оккупационной Администрации морского порта г. Мариуполя (инн 9310000303). ООО "Кречет" осуществляет управление еще тремя судами (IMO 1041348, IMO 9419084, IMO 9454125), задействованными в вывозе из временно оккупированного Мариуполя украинского угля.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины путем загрузки зерна методом STS с российских судов ІМО 8721272, IMO 8959219, которые вывезли зерно с ВОТ Крым (Украина). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арестованы украинским судом в 2022 году по фактам нарушения порядка въезда на ВОТ Украины.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). В частности судно методом STS осуществляло загрузки на борт в районе Керченского пролива с российского судна ІМО 8946377, которое вывезло краденое украинское зерно из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина).
Судно в 2023 году регулярно прибегало к практике осуществления так называемой "темной" деятельности в перегрузочном районе в Керченском проливе, который с 2023 года активно используется россией для осуществления перегрузок методом STS с другими судами, в частности, с целью "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.