Морские Суда

Танкер задействован в перевозках подсанкционной иранской нефти, осуществлении обманчивых практик с отключением сигнала AIS и ведением темной деятельности вблизи Ирана.
Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти зарубежным потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификации документации, манипуляции с системами отслеживания судов и постоянные изменения названий и флагов судов). Одна из наиболее часто применяемых тактик уклонения от нефтяных санкций "прыжки с флагом" в различных национальных реестрах, которая позволяет судну осуществлять транспортировку, иметь право на швартовку. Такая тактика часто сопровождается созданием фиктивных компаний, сменой владельцев, менеджеров, названий судна, изменением физической маркировки судна. Некоторые судовладельцы с целью уклонения от санкций намеренно задействуют реестры флагов, многие из которых не имеют собственных ресурсов и возможностей для отслеживания и проверки истории судов.
Танкер аффилирован с индийской компанией Tightship Shipping Management (OPC) Private Limited, флот которой (в том числе танкер ІМО 9285756) задействован в транспортировке иранской нефти на десятки миллионов долларов для подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) по крайней мере с 2022 года. Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании осуществляют разведку, добычу, транспортировку, переработку и экспорт нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла).
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке венесуэльской, иранской нефти.
В частности, в январе 2024 года у Сингапура танкер перегрузил с судна на судно почти 300 тыс. метрических тонн иранской нефти в интересах подсанкционных Jazira Das International Products Trading LLC (ОАЭ), China Concord Petroleum Company (CCPC) и Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании осуществляют разведку, добычу, транспортировку, переработку и экспорт нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) и Хезболлы. Jazira Das International Products Trading LLC — зарегистрированная в ОАЭ компания, задействованная в фальсификации документов для "маскировки" иранской нефти подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) под эмиратскую нефть, в координации многих поставок нефти NIOC для подсанкционной компании China Concord Petroleum Company и сокрытии участия NIOC в поставках.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9229439. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
В июле 2024 года танкер IMO 9229439 столкнулся с другим нефтяным танкером, что привело к разливу нефти в международных водах вблизи Малайзии. Во время столкновения сигналы отслеживания судна IMO 9229439 не соответствовали его положению, что препятствовало связи с другим судном.
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти, в частности судно в июле 2023 года использовалось Ираном для доставки почти 2 млн баррелей иранской легкой сырой нефти, прибегает к обманчивым практикам, в частности отключении системы AIS, ведении темной деятельности вблизи Малайзии.
Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти зарубежным потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификации документации, манипуляции с системами отслеживания судов и постоянные изменения названий и флагов судов). Одна из наиболее часто применяемых тактик уклонения от нефтяных санкций "прыжки с флагом" в различных национальных реестрах, которая позволяет судну осуществлять транспортировку, иметь право на швартовку. Такая тактика часто сопровождается созданием фиктивных компаний, сменой владельцев, менеджеров, названий судна, изменением физической маркировки судна. Некоторые судовладельцы с целью уклонения от санкций намеренно задействуют реестры флагов, многие из которых не имеют собственных ресурсов и возможностей для отслеживания и проверки истории судов.
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти, участвует в транспортировке нелегальной иранской нефти по меньшей мере с 2023 года, прибегает к обманным практикам, ведению темной деятельности вблизи Ирана, Малийзии. В июле 2024 года FIONA II транспортировало почти 2 млн баррелей иранской сырой нефти в КНР от имени подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) и Hizballah (Хезболла).
Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти зарубежным потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификации документации, манипуляции с системами отслеживания судов и постоянные изменения названий и флагов судов). Одна из наиболее часто применяемых тактик уклонения от нефтяных санкций "прыжки с флагом" в различных национальных реестрах, которая позволяет судну осуществлять транспортировку, иметь право на швартовку. Такая тактика часто сопровождается созданием фиктивных компаний, сменой владельцев, менеджеров, названий судна, изменением физической маркировки судна. Некоторые судовладельцы с целью уклонения от санкций намеренно задействуют реестры флагов, многие из которых не имеют собственных ресурсов и возможностей для отслеживания и проверки истории судов.
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти, в частности в КНР, осуществлении обманчивых практик, ведении темной деятельности вблизи Малайзии. Судно осуществило перевозку более 1,6 млн баррелей иранского конденсата покупателям в КНР от имени подсанкционных China Concord Petroleum Company и Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) в апреле 2024 года. Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании осуществляют разведку, добычу, транспортировку, переработку и экспорт нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). 15 февраля 2022 года United Against Nuclear Iran (UANI) идентифицировала два танкера с сырой нефтью, которые перевозили иранскую сырую нефть с судна на судно (STS) с выключенным AIS в водах к востоку от Сингапура: LATIN VENTURE (ранее известное как PACIFIC BRAVO, IMO 9206035) и FT ISLAND (ранее известное как CCPC VANGUARD, IMO 9166675). 17 февраля 2022 года судно снова появилось к востоку от места перемещения STS.
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке иранской нефти, экспорте российской нефти из российских портов Балтийского моря, тихоокеанского региона в третьи страны, ведении обманных, высокорисковых практик судоходства (манипулирование/спуфинг AIS).
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих по миру российскую нефть через Балтийское море, район Кадетского канала в Мекленбургском заливе и угрожающих окружающей среде.
Танкер прибегал к практике манипулирования сигналом AIS во время загрузки сырой нефти с острова Сирри (Иран) в августе 2021 года, а также подделкой MMSI, выдавая себя за другое судно, во время выгрузки иранской нефти в Баниясе (Сирия) в сентябре 2021 года. В частности, во время выгрузки иранской нефти в Баниясе (Сирия) в сентябре 2021 года, по данным AIS судно стояло на якоре к западу от зоны кипрской STS-передачи, одновременно отправляя сигнал AIS из Испании.
С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 100 судов, которые ранее помогали Ирану экспортировать нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть / нефтепродукты.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9183271. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти как минимум с 2022 года, в частности перевозил сотни тысяч метрических тонн иранской сырой нефти от имени компании China Concord Petroleum Company, к которой США применены санкции в конце 2019 года за нарушение ограничений на обработку и транзакции с иранской нефтью.
Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификация документации, манипуляции с системами отслеживания судов, постоянные изменения названий и флагов судов).
03 декабря 2024 года США применили санкции к судну.

Танкер от имени подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) в июле 2024 года доставил иранский мазут стоимостью около $18,5 млн в ОАЭ, в августе 2024 года перевез в ОАЭ дополнительный груз мазута стоимостью около $17,5 млн в ОАЭ.
Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла).
03 декабря 2024 года США применили санкции к танкеру.

Танкер аффилирован с подсанкционной индийской компанией Vision Ship Management LLP, аффилированной с судами, задействованными в перевозке с 2022 года миллионов баррелей иранской сырой нефти для подсанкционной компании China Concord Petroleum Company.
Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификация документации, манипуляции с системами отслеживания судов, постоянные изменения названий и флагов судов).
03 декабря 2024 года США применены санкции к танкеру, как к собственности, в которой Vision Ship Management LLP имеет интерес.

Танкер как минимум с 2022 года задействован в перевозке иранской нефти на миллионы долларов для Национальной иранской нефтяной компании (NIOC).
Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла).
03 декабря 2024 года США применили санкции к танкеру.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона, в том числе с нарушением эмбарго в мае 2024 года. Судно осуществляло заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхнего предела price cap.
Также танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Танкер через связанные компании, в частности подсанкционную Sun Ship Management, аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" – крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
Также танкер через подсанкционные компании TEODOR SHIPPING L.L.C, WANTA SHIPPING L.L.C-FZ связан с судоходной империей иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани, сына Али Шамхани – экс-министра обороны Ирана и главного политического советника верховного лидера Ирана Али Хаменеи. Судоходная империя Мохаммеда Хосейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, получающих миллиарды долларов прибыли от продаж иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, других грузов покупателям по всему миру.
Предыдущим владельцем судна была компания Kupa Lines Incorporated, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики.
10 января 2025 года США применили санкции к судну, которое считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Kupa Lines Incorporated имеет интерес.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану судна IMO 9299680.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозке подсанкционной иранской, российской нефти/нефтепродуктов. В частности, судно осуществляло заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхнего предела, определенного price cap на российскую нефть/нефтепродукты.
Судно аффилировано с компанией Hong Kong Yongye Shipping Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики.
10 января 2025 года США применили санкции к судну, которое считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Hong Kong Yongye Shipping Limited имеет интерес.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.