OASIS II

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в частности, в 2023 и 2025 годах.
В июне 2023 года танкер был задействован в экспорте партии газойля из российского порта Туапсе, отправителем была компания Amur Trading FZCO, получателем - Tejarinafт FZCO. В Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом.
В 2025 году судно снова присоединилось к экспорту российской нефти/нефтепродуктов, в частности с терминала Шесхарис, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). В частности, с 30 января 2025 года танкер ІМО 9167150 начал ведение темной деятельности в СЭЗ Украины, появился через 16 дней в СЭЗ Турции, указав маршрут порт Кавказ (рф) - порт Каламата (Греция). 17 февраля 2025 года маршрут был изменен с порта Каламата на порт Пилос. 18 февраля 2025 года судно начало дрейфовать в водах Греции вблизи Пилоса. 20 февраля 2025 года танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9402732 VLCC-класса, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в 2022-2023 годах в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций.