ROSALIN

Танкер в период действия эмбарго G7 и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов Козьмино, Усть-Луга, Приморск преимущественно в КНР, Индию.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Нефтяной танкер аффилирован с подсанкционной компанией Shanghai Future Ship Management Co LTD (КНР), которая годами руководила незаконными поставками иранской нефти. Эта компания осуществляла управление танкером "MT Freya" под флагом Панамы, который вместе с танкером "MT Horse" под флагом Ирана, принадлежащим Национальной иранской танкерной компании (дочерней компании подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании), в январе 2021 года были арестованы Индонезией по подозрению в незаконной перевозке нефти в водах страны.
Танкер осуществляет заходы в российские порты, которые являются лидерами среди портов, из которых осуществляется экспорт российской нефти теневым флотом - порты Усть-Луга, Приморск в Балтийском море, Новороссийск в Черном море, доставляя нефть в страны, которые больше всего импортируют российскую сырую нефть через теневой флот - КНР, Индия. Танкер находится под флагом Панамы, которая вместе с Либерией, Габоном, островами Кука, Маршалловыми островами занимают лидерство по флагам, под которыми ходят теневые танкеры, перевозящие российскую нефть.
Теневой флот, транспортируя огромные объемы сырой нефти по маршрутам с интенсивным движением через узкие проливы вблизи береговой линии, без надлежащего страхования P&I, с выключенной системой автоматической идентификации угрожает экологической катастрофе со значительными экономическими затратами, которые понесут пострадавшие прибрежные страны и/или международное сообщество.
Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота.
17 декабря 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии, или из россии в третью страну. 
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.