MALAKHIT

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов Балтийского, Черного морей, в том числе с отключением AIS.
Судно в 2024, 2025 годах осуществляло перевозку российской нефти ПАО "НК "Роснефть" в Индию.
Танкер аффилирован с компаниями Galena Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment, которые в 2023 году были бывшими ISM-менеджерами судна. Galena Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment являются одними из ряда других компаний, привлеченных к "жонглированию" судов "теневого" флота, связанных с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, которая с начала полномасштабной войны рф против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти в условиях санкций.
Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами.
17 октября 2024 года Великобритания применила санкции к танкеру IMO 9299733 в связи с его участием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
04 декабря 2025 года Австралия применила санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
Танкер перешёл под флаг рф с июля 2026 года.