LEO

IMO 9412347
Обновлено: 22.03.2025
LEO
Название судна
LEO
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Дедвейт
156630
IMO
9412347
MMSI
620999826
Позывной
D6A3826
Флаг (действующий)
Коморские острова Коморские острова
Страхование P&I
-
Лицо, в связи с которым
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Обоснование
Информация о судне
Судно задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть в третьи страны (КНР, Мянма).
Судно через связанные компании, в частности Stream Ship Management FZCO, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций.
11 сентября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкеру.
16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к танкеру (вступление в силу 17 декабря 2024 года) из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33); в связи с содействием, поддержкой действий или политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру.
23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33); в связи с содействием, поддержкой действий или политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру.
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Случаи отключения AIS
Неизвестно
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Huizhou (КНР), Karabiga (Турция), Lanshan (КНР), Ningbo (КНР), Tianjin Xin Gang (КНР), Zhanjiang (КНР), Port Said (Египет), Mumbai (Индия), Ust-Luga (рф), Ikdas (Турция), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Tanjong Pagar (Сингапур), Adabiya (Египет), Mabianzhou (КНР), Maday (Мьянма), Shuidong (КНР), Shui Dong SBM (КНР), Dalian (КНР), Xiahai (КНР)
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Beryllis Maritime Inc п/о Avebury Shipmanagment LLC-FZ (0079542 / ОАЭ / 08.10.2024)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Avebury Shipmanagment LLC-FZ (0011359 / ОАЭ / 08.10.2024)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Avebury Shipmanagment LLC-FZ (0011359 / ОАЭ / 08.10.2024)
Бывшие названия судна
Leonid Loza
Флаги (предыдущие)
Либерия Либерия / Габон Габон / Барбадос Барбадос
Год строительства
2011
Застройщик (страна)
Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (КНР)
War & Sanctions 2025
To top