Теневой флот

Танкер задействован в доставке нефтепродуктов из портов рф (порт Ростов-на-Дону) на временную оккупированную территорию Украины (порт Керчь). В частности, в июне 2026 года танкер доставил из порта Ростов-на-Дону в порт Керчь для разгрузки почти 4 тыс. тонн дизельного топлива.
Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах.
Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда.
Судно задействовано в бункеровке в районе Керченского пролива танкера ІМО 9842176 (под санкциями США), аффилированного с подсанкционным российским АО "Роснефтефлот", входящим в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. При этом танкер ІМО 9842176 задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию.

Судно аффилировано с российской компанией ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" компания входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца судна входят подсанкционные суда.
Танкер, в частности, задействован в бункеровке судов в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порт ТОТ Крыма Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности с отключением AIS в районе российских портов в Азовском море, в районе Керченского пролива в Черном, Азовском морях.
В сентябре 2024 года в районе Керченского пролива танкер осуществил бункеровку судна IMO 9851127, также осуществил бункеровку танкера IMO 9640554, аффилированного с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд Шиппинг".
По состоянию на 1 июня 2026 года судно находится в акватории Каспийского моря, курсирует между портами рф, Туркменистана и Казахстана.

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах.
Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда.
Танкер осуществляет темную деятельность в районе Керченского пролива в апреле, мае, июне 2023 года, ноябре 2024 года, в ноябре 2022 года осуществил STS-передачу груза с танкером IMO 9309576 (под санкциями США, ЕС, Швейцарии), аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии.

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах.
Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда.
Танкер систематически с мая 2023 года прибегает к темной деятельности в районе Керченского пролива в Азовском, Черном морях, в Азовском море между Мариуполем, Ейском.
В августе 2024 года танкер осуществил бункеровку подсанкционного судна ІМО 9903877 в районе Керченского пролива в Азовском море, такера ІМО 9224441, аффилированного с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. Также танкер в августе 2024 года осуществлял бункеровку судов IMO 9720263 (под санкциями США), IMO 9715270, IMO 8866321 - участников схем похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В ноябре 2022 года танкер осуществил STS-передачу в районе Керченского пролива с танкером IMO 9309576 (под санкциями США, ЕС, Швейцарии), аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот".

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Азовском, Черном морях преимущественно в Турцию, Египет, применяет обманные практики (отключение AIS, спуфинг) в том числе в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порт Крым (порт на берегу Керченского пролива, расположенный возле поселка Жуковка, входит в состав Керченской паромной переправы (линия порт Крым - порт Кавказ), в 2014-2015 годах в порту проведены дноуглубительные работы, из-за чего увеличена пропускная способность линии), порт Керчь на ВОТ Крым.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" компания входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах.
Владельцем, менеджером судна является мальтийская компания Hai Ocean Shipping Co Ltd, связанная в частности с гражданином россии Михаилом Слободовым как с одним из двух владельцев компании.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в том числе через STS-передачи, в частности в районе Лаконийского залива.
Судно также задействовано в перевозке иранской нефти / нефтепродуктов. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 100 судов, которые ранее помогали Ирану экспортировать нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть / нефтепродукты.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9213296. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС и политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты был задействован в 2023 году, в начале 2024 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, ведении темной деятельности в море, в частности вблизи российских портов в Черном море, в районе Кольского залива.
Танкер аффилирован с турецкой компанией Active Denizcilik ve Gemi (под санкциями Великобритании), которая с июня 2023 года до марта 2024 года была коммерческим и ISM-менеджером судна. Active Denizcilik ve Gemi входит в тройку лидеров рэнкинга турецких операторов, которые в 2023 году обеспечивали перевозки десятков миллионов баррелей российской нефти и нефтепродуктов. Флот турецкой тройки лидеров - Beks Tanker Isletmeciligi AS и подсанкционных Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic и Active Denizcilik ve Gemi суммарно перевезли 49 млн баррелей российской нефти/нефтепродуктов в 2023 году.

Осуществляет регулярные заходы/выходы в/из портов ВОТ Крым (Севастополь, Керчь), вчастности, 23 января 2024 танкер зашел в Севастопольскую бухту, 21 марта 2024 года танкер зашел в Севастопольскую бухту с выключенным сигналом AIS (согласно с данными AIS судно прибыло из российского порта Темрюк).
В период с 1 октября 2025 года по 28 марта 2026 года использовалось для обеспечения судов, подпадающих под санкции. Подавляющее большинство операций проводилось в акватории Севастопольской и Камышовой бухт.
В период с 22 по 23 февраля 2026 года суда IMO 8727240 и IMO 6603177 поставляли топливо судну, подпадающему под санкции, IMO 9366110, которое погрузило 15 088 т пшеницы на терминале "Авлита" во временно оккупированном морском порту Севастополь, после чего отправилось в турецкий порт Искендерун. Экспортером зерна выступало ООО "Партнерство" (ИНН: 2311288071).
29 июня 2026 года судно IMO 6603177 осуществляло бункеровку в порту Севастополь судна IMO 9549281 — похитителя зерна из временно оккупированных территорий Украины.