Теневой флот

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС, в частности, из порта Туапсе в страны ЕС через перевалку в мае 2023 года.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
Согласно регистровым данным GISIS IMO по состоянию на начало июля 2025 года, название судна - SENSUS, флаг неизвестен.
С начала 2025 года танкер задействован в перевозках в районе Венесуэлы.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". Вместе с этим согласно данным GISIS IMO судно в период апреля-октября 2024 года ходило под флагом обозначенным как "Eswatini False".
По состоянию на начало июля 2025 года танкер находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет).
21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС, в частности, из порта Туапсе (рф) в страны ЕС через рейдовую перевалку в октябре 2023 года.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False".
В 2025 году танкер задействован в перевозках грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС. В частности, танкер вывозил российскую сырую нефть/нефтепродукты дважды в июне 2023 года в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго ЕС и G7 из порта Туапсе (рф) в залив Лаконикос (Греция).
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
02 июля 2025 года подсанкционный танкер IMO 9381744 находился на якоре вблизи Piraeus (Греция), после чего 09 июля 2025 года совершил проход пролива Гибралтар, 11 июля 2025 года проходил водами Испании вблизи Santa Cruz de La Palma.
Судно ходит и находилось в водах европейских стран под флагом Гвинеи, при этом согласно данным GISIS IMO по состоянию на июль 2025 года флаг судна IMO 9381744 обозначен как "Guinea False". При этом согласно данным GISIS IMO, регистровое название танкера по состоянию на начало июля 2025 года - ANTILA.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
По состоянию на январь 2026 года танкер задействован в перевозке венесуэльской нефти / нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В 2025 году судно осуществляет перевозки грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В 2025 году судно осуществляет перевозки грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

В период действия нефтяного эмбарго и политики ограничения цен (price cap) стран G7+ на российскую сырую нефть и нефтепродукты танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей в ОАЭ, Того и Турцию.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики price cap Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
Кроме того, судно задействовано в перевозках иранской нефти и нефтепродуктов.
В январе 2024 года США ввели санкции в отношении судов, связанных с бенефициарами компании Hennesea, в том числе в отношении танкера ІМО 9299745.
В 2025 году судно заходит в порты Венесуэлы.
С 12 сентября 2025 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
В ноябре 2025 года Канада ввела санкции в отношении судна.
С 13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.
21 февраля 2026 года Украина ввела санкции в отношении капитана судна.

Танкер задействован в перевозках венесуэльской нефти.
В октябре 2025 года судно загружало нефть в Венесуэле. Танкер прибегает к обманным практикам судоходства с целью сокрытия своего местонахождения — не передавая свое местонахождение или передавая ложное местонахождение.
11 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.

Танкер задействован в перевозках венесуэльской нефти.
В июне 2025 года судно загрузило и доставило венесуэльскую нефть в Азию. Танкер манипулировал AIS, чтобы скрыть свое местонахождение и загрузку венесуэльской нефти.
11 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.

Судно задействовано в бункеровке танкеров российского теневого флота, подпадающих под санкции, которые обеспечивают экспорт российской нефти и нефтепродуктов, в частности из российских портов Балтийского и Черного морей.
Танкер связан с ПАО "Лукойл" через дочернюю компанию ООО "Лукойл-Бункер" (в настоящее время ликвидирована, правопреемник — ООО "Лукойл-Маринбункер" (ИНН 9705083098)).
Основными видами деятельности ООО "Лукойл-Маринбункер" являются организация реализации нефтепродуктов (судовых топлив), в том числе посредством перевалки, бункеровки, блендирования, а также оптовая торговля горюче-смазочными материалами. Компания является владельцем нефтеналивных судов, предназначенных для перевозки нефтепродуктов и выполнения погрузочно-разгрузочных операций (бункеровка, перевалка). Для повседневной эксплуатации и обслуживания суда переданы сторонней специализированной организации ООО "Си Инженеринг" (ИНН 7804180500) на основании договоров бербоут-чартера.
По состоянию на начало сентября 2026 года ООО "Лукойл-Маринбункер" находится под санкциями ЕС, ООО "Си Инженеринг" — под санкциями ЕС и Швейцарии.
С 21 мая 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
21 июля 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозке подсанкционной иранской нефти.
Судно аффилировано с вьетнамской компанией Sao Viet Petrol Transportation Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики.
10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Sao Viet Petrol Transportation Company Limited имеет интерес.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.