Теневой флот

Танкер задействован в экспорте российской сырой нефти и нефтепродуктов из российских портов в период действия нефтяного эмбарго G7 и Европейского союза (ЕС) и политики ограничения цен на сырую нефть и нефтепродукты российского происхождения.
Танкер связан с подсанкционными компаниями Fornax Ship Management FZCO, Sun Ship Management, Oil Tankers Scf Mgmt FZCO, аффилированными с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспорта. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании.
10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Fornax Ship Management FZCO имеет интерес.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану Авдонькину Дмитрию Сергеевичу.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в КНР, другие третьи страны.
Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций.
10 января 2025 года США применены санкции к судну.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте в третьи страны российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в частности в Черном и Балтийском морях, в частности с нарушением эмбарго в марте 2023 года из российского порта в Черном море в залив Лаконикос (Греция).
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей среде.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Агро Танкер Групп", к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики.
10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой ООО "Агро Танкер Групп" имеет интерес.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном, Азовском морях преимущественно в Турцию с применением обманчивых практик (выключение AIS, спуфинг) в том числе в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порты на ВОТ Крыма, в частности в порт Феодосия.
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в перевозке российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона. Судно осуществляло заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхнего предела price cap. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей среде.
Судно аффилировано с компанией Noblefu Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики.
10 января 2025 года США применены санкции к судну, которое считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Noblefu Company Limited имеет интерес.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - AULIS, флаг обозначен как "Curacao False".
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности с отключением AIS.
Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти.
Танкер также аффилирован с компанией K&O SHIPMANAGEMENT FZE, менеджер флота которой капитан Евгений Чубенко также числится менеджером флота в российском ПАО "Совкомфлот".
10 января 2025 года США применили санкции к судну, считающемуся частью теневого флота.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть задействован в экспорте преимущественно в Индию, КНР российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона, ведении темной деятельности в море с выключенным сигналом AIS.
Судно сертифицировано регулятором Indian Register of Shipping (IACS).
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Orion Ship Management LLP, которая в 2023 году вместе с компаниями Gaurik Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, была привлечена к схеме "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.
Gatik Ship Management и Orion Ship Management LLP были предыдущими менеджерами танкера.
Танкеры, которыми оперировала/управляла индийская Gatik Ship Management, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты.
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия эмбарго G7 и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов Усть-Луга, Приморск в Балтийском море, Новороссийск, Тамань, Железный Рог в Черном море, Козьмино тихоокеанского региона преимущественно в Турцию, КНР, Индию, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море, в том числе в районе Керченского пролива в Черном море.
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порты Керчь, Камыш-Бурун в ноябре 2024 года.
Кроме того, судно задействовано в перевозках иранской нефти и нефтепродуктов.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с компанией Chemul Ships Management Co LTD. Chemul Ships Management Co LTD осуществляет управление еще одного танкера "Spirit Of Casper" (IMO 9224271), замеченного в теневой торговой деятельности, применении обманчивых практик судоходства, описанных в правительственных инструкциях США, которые часто использовалась во время иранских перевозок у берегов Омана и ОАЭ для избежания обнаружения грузов, загружаемых через перегрузку с судна на судно в международных водах.
Владельцем и коммерческим менеджером судна является компания Symi Shipping LTD (Либерия). Такой адрес в Либерии является общим для других компаний, аффилированных с теневыми нефтяными танкерами.
"Теневой флот" рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота.
10 января 2025 года США применили санкции к судну.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - ADONIA, флаг обозначен как "Sint Maarten False".
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть.
Владельцем судна является компания Oriental Carriers Co, менеджером — российская компания ООО "Южный флот", аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа.
Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие.
В феврале 2024 года США применили санкции к 14 судам (в том числе к ІМО 9256078), аффилированным с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть.
Владельцем и менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", созданная в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компании в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа.
Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие.
В феврале 2024 года США применили санкции к 14 судам (в том числе к судну ІМО 9339313), аффилированным с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны.
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
Согласно данным GISIS IMO, судно остается зарегистрированным под названием HS GLORY, ходит под ложным флагом Гвинеи.
В июне-июле 2025 года судно находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет).
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в феврале 2023 года транспортировал российскую сырую нефть в ЕС (в залив Лаконикос, Греция) из портов Туапсе, Кавказ (рф).
Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф.
В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea.
Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.
В мае-июне 2025 года судно задействовано в перевозке нефти/нефтепродуктов из района вблизи Малайзии в КНР.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.