Теневой флот

Танкер задействован в перевозках иранской, российской нефти / нефтепродуктов.
Судно прибегает к обманчивым практикам, в частности манипуляциям с местонахождением судна, ведению темной деятельности вблизи Малайзии.
Танкер аффилирован с судоходной империей иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани через компанию OCEANLINK MARITIME DMCC.
04 апреля 2024 года США применили санкции к танкеру ІМО 9281683, задействованного в сотрудничестве с подсанкционной иранской компанией Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company по доставке иранских товаров. Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company контролирует сеть подставных компаний Ирана, других юрисдикций, через которые происходит продажа иранских товаров в пользу Министерства обороны и материально-технического обеспечения вооруженных сил Ирана (MODAFL) и Генерального штаба вооруженных сил Ирана (AFGS).
С 17 декабря 2024 года ЕС применил санкции к танкеру из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
23 декабря 2024 года Швейцария применила санкции к судну в связи с транспортировкой сырой нефти или нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную и рискованную практику судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
В июне 2025 года Канада применила санкции к судну.

Танкер задействован в поставках в КНР иранской нефти.
Генеральный штаб вооруженных сил Ирана (AFGS) и его главный коммерческий филиал Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company (Sepehr Energy) продолжают создавать подставные компании и полагаться на покупателей и посредников для обеспечения своей санкционированной торговли нефтью. AFGS и Sepehr Energy продолжают полагаться на доступ к парку устаревших нефтяных танкеров "теневого флота" для поставок нефти зарубежным покупателям. По состоянию на начало 2025 года чиновник Sepehr Energy Toomaj использовал судно IMO 9235244 для содействия поставке иранской нефти в КНР.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 14 июля 2025 года флаг судна неизвестен.

Танкер задействован в поставках в КНР иранской нефти.
Генеральный штаб вооруженных сил Ирана (AFGS) и его главный коммерческий филиал Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company (Sepehr Energy) продолжают создавать подставные компании и полагаться на покупателей и посредников для обеспечения своей санкционированной торговли нефтью. AFGS и Sepehr Energy продолжают полагаться на доступ к парку устаревших нефтяных танкеров "теневого флота" для поставок нефти зарубежным покупателям. По состоянию на начало 2025 года чиновник Sepehr Energy Toomaj использовал судно IMO 9275660 для содействия поставке иранской нефти в КНР.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9235244. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
13 мая 2025 года США применили санкции к танкеру.

Судно задействовано в поставках иранской нефти в КНР. С середины 2024 года танкер транспортировал миллионы баррелей иранской нефти в КНР, в частности осуществил перевозку STS с подсанкционным судном IMO 9197832, к которому 25 сентября 2024 года США применены санкции за транспортировку иранской нефти в интересах Корпуса стражей исламской революции.
08 мая 2025 года США применены санкции к танкеру IMO 9256987.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9256987. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти в КНР. Судно транспортировало более 8 миллионов баррелей иранской нефти в КНР с середины 2024 года.
В мае 2025 года США применили санкции к танкеру.

Судно задействовано в транспортировке иранской нефти, в частности танкер перевез в КНР более миллиона баррелей иранской нефти, которую получил с танкера IMO 9418078, санкционированного США 19 декабря 2024 года. Теневой флот Ирана полагается на малоизвестные компании по управлению судами для управления своим флотом танкеров, которые нужны Тегерану для маскировки поставок иранской нефти в Китай, используя перевозки "с судна на судно" (STS) с помощью судов, на которые распространяются санкции.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9171448. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
08 мая 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9171448.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 14 июля 2025 года регистровое название судна — IMPALAS, флаг неизвестен.

Судно задействовано в перевозках и поставках иранской нефти, в частности в КРН. С начала 2025 года танкер IMO 9263215 совершил по меньшей мере две перевозки нефти с помощью подсанкционных судов подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC), чтобы помочь доставить до шести миллионов баррелей нефти в КНР.
Теневой флот Ирана полагается на малоизвестные компании по управлению судами для управления своим флотом танкеров, которые нужны Тегерану для маскировки поставок иранской нефти в КНР, используя перевозки "с судна на судно" (STS) с помощью судов, на которые распространяются санкции.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9263215. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
08 мая 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке подсанкционной иранской, венесуэльской, российской нефти.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9283801. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
В период с декабря 2023 по май 2024 года россия использовала судно IMO 9283801 для перевозки российской нефти в третьи страны посредством STS-передачи мокрого груза.
16 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру за перевозку иранской нефти нефтеперерабатывающим заводам в КНР, обеспечивающим жизненно важные многомиллиардные доходы для иранского режима и его союзников.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Судно задействовано в предоставлении услуг бункеровки мазутом судов в иранских водах по контрактам, заключенным в течение 2024 года на миллионы долларов с подсанкционной Национальной иранской нефтяной компанией, оказывающей материальную поддержку Силам стражей Исламской революции.
Судно аффилировано с подсанкционным лицом Brar Jugwinder Singh через подсанкционную компанию Glory International FZ-LLC, директором и владельцем которой он является. Brar через свои компании владеет, эксплуатирует или управляет флотом из почти 30 нефтяных и нефтепродуктовозов, большинство из которых являются танкерами Handysize, которые пришвартовываются в прибрежных водах и перевозят лишь часть груза больших танкеров. Brar использует меньшие суда для перегрузки нефти STS, чтобы загружать иранскую нефть с других судов "теневого флота" или для загрузки нефти или топлива, контрабандно перевозимого с меньших коммерческих и рыболовных судов. Таким образом, Brar координировал действия с незаконными судоходными сообщниками финансового чиновника хуситов Саида аль-Джамаля по тактике уклонения от санкций, в частности использование меньших судов вместо больших нефтяных танкеров для сокрытия контрабанды иранской нефти в Персидском заливе и Хор-эз-Зубайре (Ирак) и их окрестностях.
10 апреля 2025 года США применены санкции к судну как к имуществу, в котором есть доля подсанкционной компании Glory International FZ-LLC.

Танкер аффилирован с подсанкционной индийской компанией Global Tankers Private Limited, контролируемой подсанкционным физическим лицом Jugwinder Singh Brar. Brar владеет несколькими судоходными компаниями, к флоту которых относятся почти 30 судов, большая часть из которых работают как часть "теневого флота" Ирана. Компания Global Tankers является владельцем или менеджером ряда судов флота Brar.
10 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру IMO 9005338 как к собственности подсанкционной компании Global Tankers.