ELYTE
IMO 9345623
Обновлено: 08.05.2026
Название судна
ELYTE
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
IMO
9345623
Флаг (действующий)
MMSI
461000370
Позывной
A4HF5
Тип судна
Танкер для перевозки нефтепродуктов
Длина (м)
241.03
Валовый тоннаж (т)
56362
Дедвейт (т)
105852
Страхование P&I
Санкции
Великобритания
, Канада
, Австралия
, ЕС
, Швейцария
, Новая Зеландия
, Украина
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Капитаны

Дкунья Невин
Индия
30.11.1984
Обоснование
Информация о судне
Танкер задействован в экспорте в третьи страны российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в частности в Балтийском море.
Танкер аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого флота", которая с начала полномасштабной войны рф против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти в условиях санкций.
Танкеры, которыми оперировала/управляла индийская Gatik Ship Management, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты.
24 февраля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
В июне 2025 года Австралией применены санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Новая Зеландия ввела санкции в отношении судна.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
Танкер аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого флота", которая с начала полномасштабной войны рф против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти в условиях санкций.
Танкеры, которыми оперировала/управляла индийская Gatik Ship Management, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты.
24 февраля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
В июне 2025 года Австралией применены санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Новая Зеландия ввела санкции в отношении судна.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
Случаи отключения AIS
Да
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Novorossiysk (рф), Ras Sudr (Египет), Scheveningen (Нидерланды), Port Said (Египет), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Ust-Luga (рф), Suez (Египет), Khor al Fakkan (ОАЭ), Primorsk (рф), Adabiya (Египет), Duqm (Оман), Vadinar (Индия), Jamnagar- Sikka (Индия)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Mawja Marine LLC (0336342 / Оман / 06.11.2025)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Zheng Zhou Jin Bu Shipmanagement Co Ltd (0107325 / Гонконг / 19.09.2025)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Zheng Zhou Jin Bu Shipmanagement Co Ltd (0107325 / Гонконг / 19.09.2025)
Бывшие названия судна
Champion Pleasure / Apostolos II / Morea / Tarang / Ru Yi
Флаги (предыдущие)
Год строительства
2008
Верфь (страна)
Namura Shipbuilding Co. Ltd
Веб-ресурсы