Морські судна

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.

Задіяне у доставці військової техніки та особового складу збройних сил рф та територію ТОТ Запорізької області (Україна), регулярно здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна). 26 травня 2023 року судно "V.USPENSKIY", яке вийшло з Ростовського морського торговельного порту рф, пройшовши акваторію внутрішніх вод рф та Азовського моря, зайшло у морський простір тимчасово окупованого Бердянського морського торговельного порту України, в якому розвантажив військову техніку, доставлену з території рф, до причалу №10. Після чого, 28 травня 2023 року, військова техніка була вивезена з порту під охороною зенітного ракетно-гарматного комплексу "Панцирь-C1" до пунктів постійної дислокації військ збройних сил рф на ТОТ Запорізької області. Уповноваженим органом України повідомлено про підозру у пособництві у веденні агресивної війни заступнику міністра транспорту рф Алєксандру Пошиваю та керівнику Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Азовського моря" Сєргєю Сафонічєву, а також про зміну раніше оголошеної підозри керівнику Федерального агентства морського та річкового транспорту рф Захарію Джіоєву. російські чиновники з вересня 2022 року дозволили використовувати потужності Бердянського морського порту для перевезення військової техніки і особового складу військових формувань рф, організували та забезпечили умови для своєчасного переправлення морським транспортом особового складу збройних сил та інших збройних формувань рф, військової техніки, засобів ураження до тимчасово окупованої території України, тим самим надавши засоби та усунувши перешкоди для вищого військо-політичного керівництва рф у веденні агресивної війни проти України.

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському, Чорному морях.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російського судна "M. ANDREEV" (ІМО 8946377), яке вивезло крадене українське зерно з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна). Судно у 2023 році регулярно вдавалося до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.

З початку 2022 року задіяне у систематичному викраденні українського зерна з ТОТ України (м. Севастополь) та вивезенні його до Ірану, Сирії із вимкненим сигналом AIS, застосовуючи схему приховування факту суднозаходження в закритий кримський порт з порушенням державних кордонів України. В Україні капітану судна повідомлено про підозру, який у період 2023 року – січні 2024 року порушуючи законодавство України та норми міжнародного морського права, здійснив незаконні заходи/виходи судна до/з закритого Севастопольського морського торговельного порту. У порту відбувалось завантаження судна зерном, захопленого країною-агресором на ТОТ України, без оформлення жодних дозвільних документів та подальше його незаконне вивезення за межі митної території України. Капітан судна здійснив щонайменше 6 незаконних рейсів у цей період. Судно афілійоване із підсанкційним російським державним суднобудівельним холдингом "Об'єднана суднобудівна корпорація" (іпн 7838395215) через АТ "Південний центр суднобудування і судноремонту" (іпн 3023004670, під санкціями України), яке є засновником компанії - власника судна "Mikhail Nenashev". Відправником зерна є російська компанія ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), що заснована 03 лютого 2022 року, спеціалізується на оптовій торгівлі зерном і задіяна у викраденні українського зерна з ТОТ Крим іншим судном – "Grumant" (IMO 9385879).

Задіяне в численних випадках викрадення українського зерна з портів Феодосія, Севастополь (ТОТ Крим, Україна) з вимкненим сигналом AIS до Сирії, Туреччини, Єгипту через протоку Босфор за "традиційною" схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України, а також у завезенні у порт Севастополь (ТОТ Крим, Україна) з Болгарії ільменіту для захопленого росією українського заводу "Кримський титан" на ТОТ Крим (Україна). У 2015 році США застосовано санкції до трьох суден сирійської державної компанії Syrian General Organization for Maritime Transport, у тому числі до "Souria" (діюча назва "San Damian").

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в район Керченської протоки, порт Кавказ. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозять через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в Керченській протоці. Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження. У вересні 2022 року судно здійснило два рейси з вантажем зерна з тимчасово окупованого Севастополя (зокрема, зернового терміналу "Авліта", що контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією) на перевалку в район Керченської протоки, порт Кавказ. Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в порт Кавказ. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозять через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в районі Керченської протоки, російських портах. Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження. Влітку 2022 року судно здійснило рейс до тимчасово окупованого Севастополя (зокрема, зернового терміналу "Авліта", що контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією) на завантаження пшеницею (4,6 тис. т), після чого судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку. Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його до третіх країн через перевалку в районі Керченської протоки. Зокрема, судно здійснювало захід в закритий порт Севастополь 04-05 липня 2022 року з увімкненим AIS, що підтверджує порушення державних кордонів України судном.У період 17-20 липня 2022 року на судні був вимкнений AIS, у цей період судно здійснило захід у порт Севастополь, завантажилось 3 тис. т ячменю на зерновому терміналі в Доковій бухті (що належить компанії "Авліта", контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК)).19 липня 2022 року судно вийшло з Севастопольської бухти і направилось на перевалку в Керченську протоку. 20 липня 2022 року на судні було увімкнено AIS. Факти, що підтверджують заходи в порт ТОТ Крим, зафіксовані капітаном судна і були оприлюднені у соціальній мережі. Українською прокуратурою капітану судна повідомлено про підозру щодо порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї, саме судно заочно заарештовано українським судом у 2022 році.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському морі.

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в район Керченської протоки, є порушником так званих "кримських санкцій", здійснює заходи в закриті українські порти на ТОТ Крим (Україна). Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження. У червні 2022 року російське судно вивезло з тимчасового окупованого закритого порту Севастополь понад 12 тис. т пшениці та ячменю на перевалку до порту Кавказ (рф). Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.