Морські Судна

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.
Судно афілійовано з російською компанією ТОВ "Паномарікс" (іпн 7728353639), що перебуває під санкціями України. Одним з основних видів діяльності компанії є оптова торгівля зерном.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у викраденні українського зерна з ТОТ України, зокрема з порту Маріуполь.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ Криму, зокрема у травні-червні 2025 року у порт Камиш-Бурун.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у вивезенні з тимчасово окупованого українського порту Маріуполь коксівного вугілля, використовуючи схему: судно офіційно заходить в російський порт Темрюк; вимикає автоматичну систему ідентифікації (AIS); йде на завантаження у порт Маріуполь; із вантажем повертається до Темрюка; вмикає AIS; йде у порт призначення.
Судно задіяне у викраденні українського зерна (пшениці, ячменю) з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області України у серпні, вересні 2024 року.
Судно систематично вдається до тривалого ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, в Азовському морі поблизу Керченської протоки, у Темрюкській затоці.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у вивезенні зерна з ТОТ України, зокрема портів Феодосія, Севастополь, до третіх країн.
У грудні 2025 року судно вивезло із порту Феодосія вантаж зерна, після чого здійснило перехід до району якірної стоянки порту Тартус (Сирія).
У період 03-10 лютого 2026 року судно з вимкненим сигналом AIS перебувало в порту Севастополь, здійснювало завантаження на причалі "Авліта".
У період 03-09 березня 2026 року судно перебувало у порту Севастополь на завантаженні пшеницею (понад 19,8 тис. тонн), порт вивантаження збіжжя з ТОТ України — Іскендерун (Туреччина), відправник вантажу — російська компанія ООО "МИРОПОРТ" (ИНН 2361011156).
Судно ІМО 9549281 належить російській компанії АТ "Мурманське морське пароплавство" (іпн 5190400250).
Фрахтувальником судна ІМО 9549281 з 09 вересня 2022 року за договором бербоут-чартеру № 60 була російська підсанкційна компанія ВАТ "Північне морське пароходство" (іпн 2901008432). ВАТ "Північне морське пароходство" надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року ВАТ "Північне морське пароходство" стало активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. Компанія на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ДУП "Державний зерновий оператор" (іпн 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь. ВАТ "Північне морське пароходство" афілійована з суднами, задіяними у викраденні з ТОТ України українського зерна, зокрема з ІМО 9077575, ІМО 9376440, ІМО 8502080 тощо.
Фрахтувальником судна ІМО 9549281 з 25 січня 2024 року до 31 грудня 2025 року за договором бербоут-чартера була російська компанія ТОВ "Балтійська фрахтова група" (іпн 7805533290).
Засновником ТОВ "Балтійська фрахтова група" з 11 квітня 2024 року є Степанченков Андрій Анатолійович (іпн 772203228110), афілійований з Пурімом Дмитром Юрійовичем (іпн 772018167343, перебуває під санкціями України) та підсанкційним російським АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030). Пурім Дмитро Юрійович є головою ради директорів АО "Совфрахт", його називають "подрядчиком-схемогенератором" для генералів міністерства оборони та інших відомств рф і який нагороджений медаллю "За возвращение Крыма". АТ "Совфрахт" входить в підсанкційну групу компаній "Совфрахт-Совмортранс", відому своїм сприянням тимчасовій окупації та закріпленню росії у Криму. Пороми компаній "Совфрахт" доставляли російських військових, техніку та паливо до Криму, а її баржі-понтони, порушуючи санкції, доставили до Севастополя та Феодосії турбіни компанії Siemens. АТ "Совфрахт" — транспортно-логістична компанія росії, яка здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, у тому числі функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння (боєприпасів) з КНДР на військові об’єкти в російському порту Дунай для використання у війні проти України. Компанія має великий досвід організації логістики трасою Північного морського шляху, бере участь у реалізації значних інфраструктурних проектів, забезпечує транспортну доступність регіонів росії в умовах санкцій. З березня 2020 року включена до Переліку системоутворюючих організацій рф.
ТОВ "Балтійська фрахтова група" в рамках державних закупівель є постачальником для міністерства оборони рф (відповідно до щонайменше 7 державних контрактів на суму 568,5 млн.руб.). Також ТОВ "Балтійська фрахтова група" на підставі договірних документів співпрацює з АТ "Совфрахт".
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у порт Крим у січні - березні 2025 року, Феодосію, Ялту та Севастополь у січні 2025 року.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Cудно задіяне у вивезенні з ТОТ України українського зерна та вугілля. Систематично вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, в українських водах Азовського моря.
Протягом 2024-2025 років судно вивезло з тимчасово окупованого українського порту Маріуполь понад 20 тис. т. коксівного вугілля, використовуючи схему: судно офіційно заходить в російський порт Темрюк; вимикає автоматичну систему ідентифікації (AIS); йде на завантаження у порт Маріуполь; із вантажем повертається до Темрюка; вмикає AIS; йде у порт призначення.
Зокрема, у травні 2025 року судно здійснило вивезення майже 7,5 тис. т. пшениці з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області до Єгипту. Також судно вивозило пшеницю з тимчасово окупованого порту Бердянськ у серпні та вересні 2024 року.
Технічний менеджмент судна здійснюється російською компанією ТОВ "Кречет" (іпн 6167197524, Ростовська область), колишнім директором якого є Олександр Солдатов (іпн 614104187473) - діючий директор (з 27 липня 2023 року) окупаційної адміністрації морського порту м. Маріуполя (іпн 9310000303). ТОВ "Кречет" здійснює управління ще трьома суднами (ІМО 9045601, ІМО 9419084, ІМО 9454125), задіяними у вивезенні з тимчасово окупованого Маріуполя українського вугілля.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.
29 — 30 січня 2025 року судно перебувало у Севастопольській бухті з вимкненим AIS на завантаженні пшеницею біля 21 причалу зернового терміналу "Авліта". 30 січня 2025 року судно вийшло з порту Севастополь і попрямувало в район Керченської протоки, порт Кавказ.

Судно систематично задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
У травні 2025 року судно під керівництвом капітана Черняєва В. П. вивезло пшеницю з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області. Морським агентом виступала компанія ТОВ "ДГР-Експрес" (іпн 9002008178), зареєстрована 15 грудня 2022 року за російським законодавством на ТОТ Запорізької області за адресою м. Бердянськ, вул. Халтуріна, буд. 51. Засновником та директором ТОВ "ДГР-Експрес" є Асатуров Роберт Артурович (іпн 344692279962). У грудні 2024 року судно під керівництвом капітана Новського Вадима вивезло майже 4 тис. т пшениці з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області до російського порту Темрюк.
Також судно задіяне у постачанні продукції на ТОТ України, зокрема до тимчасово окупованого порту Севастополь.
Судно афілійоване з російською підсанкційною компанією ВАТ "Північне морське пароходство" (іпн 2901008432). Компанія надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року компанія стала активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. ВАТ "Північне морське пароходство" на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ДУП "Державний зерновий оператор" (іпн 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь.
У січні 2025 року судно перебувало на ремонті у Севастопольській бухті.
У травні 2025 року судно з вантажем зерна здійснило рейс порт Маріуполь — порт Фамагуста (Північний Кіпр, що контролюється Туреччиною).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим України, зокрема у порти Севастополь, Керч.
01 червня 2025 року судно зайшло у порт Севастополь, було ошвартоване до 20 причалу у бухті Севастопольській, 19 — 22 червня судно було завантажене українським зерном у порту Севастополь (20-й причал).

Судно було задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема наприкінці 2023 року з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
Судно здійснює заходи в інші порти ТОТ України.

Судно було задіяне у викраденні зерна з ТОТ України, зокрема у липні 2025 року з тимчасово окупованого порту Севастополь. Розвантаження судна відбулося у порту Тартус (Сирія).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.