Морські Судна

Cудно задіяне у вивезенні з ТОТ України українського зерна та вугілля. Систематично вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, в українських водах Азовського моря.
Протягом 2024-2025 років судно вивезло з тимчасово окупованого українського порту Маріуполь понад 20 тис. т. коксівного вугілля, використовуючи схему: судно офіційно заходить в російський порт Темрюк; вимикає автоматичну систему ідентифікації (AIS); йде на завантаження у порт Маріуполь; із вантажем повертається до Темрюка; вмикає AIS; йде у порт призначення.
Зокрема, у травні 2025 року судно здійснило вивезення майже 7,5 тис. т. пшениці з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області до Єгипту. Також судно вивозило пшеницю з тимчасово окупованого порту Бердянськ у серпні та вересні 2024 року.
Технічний менеджмент судна здійснюється російською компанією ТОВ "Кречет" (іпн 6167197524, Ростовська область), колишнім директором якого є Олександр Солдатов (іпн 614104187473) - діючий директор (з 27 липня 2023 року) окупаційної адміністрації морського порту м. Маріуполя (іпн 9310000303). ТОВ "Кречет" здійснює управління ще трьома суднами (ІМО 9045601, ІМО 9419084, ІМО 9454125), задіяними у вивезенні з тимчасово окупованого Маріуполя українського вугілля.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.
29 — 30 січня 2025 року судно перебувало у Севастопольській бухті з вимкненим AIS на завантаженні пшеницею біля 21 причалу зернового терміналу "Авліта". 30 січня 2025 року судно вийшло з порту Севастополь і попрямувало в район Керченської протоки, порт Кавказ.

Судно систематично задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
У травні 2025 року судно під керівництвом капітана Черняєва В. П. вивезло пшеницю з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області. Морським агентом виступала компанія ТОВ "ДГР-Експрес" (іпн 9002008178), зареєстрована 15 грудня 2022 року за російським законодавством на ТОТ Запорізької області за адресою м. Бердянськ, вул. Халтуріна, буд. 51. Засновником та директором ТОВ "ДГР-Експрес" є Асатуров Роберт Артурович (іпн 344692279962). У грудні 2024 року судно під керівництвом капітана Новського Вадима вивезло майже 4 тис. т пшениці з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області до російського порту Темрюк.
Також судно задіяне у постачанні продукції на ТОТ України, зокрема до тимчасово окупованого порту Севастополь.
Судно афілійоване з російською підсанкційною компанією ВАТ "Північне морське пароходство" (іпн 2901008432). Компанія надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року компанія стала активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. ВАТ "Північне морське пароходство" на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ДУП "Державний зерновий оператор" (іпн 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь.
У січні 2025 року судно перебувало на ремонті у Севастопольській бухті.
У травні 2025 року судно з вантажем зерна здійснило рейс порт Маріуполь — порт Фамагуста (Північний Кіпр, що контролюється Туреччиною).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим України, зокрема у порти Севастополь, Керч.
01 червня 2025 року судно зайшло у порт Севастополь, було ошвартоване до 20 причалу у бухті Севастопольській, 19 — 22 червня судно було завантажене українським зерном у порту Севастополь (20-й причал).

Судно було задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема наприкінці 2023 року з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
Судно здійснює заходи в інші порти ТОТ України.

Судно було задіяне у викраденні зерна з ТОТ України, зокрема у липні 2025 року з тимчасово окупованого порту Севастополь. Розвантаження судна відбулося у порту Тартус (Сирія).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно було задіяне у викраденні українського зерна з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області у 2022 році.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.
Судно афілійоване з російською підсанкційною компанією ТОВ "СК "Ладога" (іпн 3016048892). ТОВ "СК" Ладога" — судноплавна компанія, розташована в Астрахані на березі Каспійського моря, судна якої раніше заходили в тимчасово окупований Крим і перевозили військові вантажі для іранських військових формувань від імені АТ "Рособоронекспорт". До флоту ТОВ "СК" Ладога" належить підсанкційне судно ІМО 8858087, задіяне у регулярному постачанні в рф з Ірану БПЛА типу Shahed 136/131 через Каспійське море з відключенням сигналу АІS.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у викраденні української сільськогосподарської продукції з ТОТ України (зокрема з порту Севастополь).
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, у тому числі у порт Крим у листопаді 2024 року.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.