Морські судна

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС та порушенні політики price-cap на рівні $60 за барель російської нафти. Власником судна є компанія Kazan Shipping Inc (ОАЕ), менеджером Oil Tankers SCF MGMT FZCO (ОАЕ), афілійовані з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. У листопаді 2023 року США застосовані санкції до трьох суден (у тому числі до "Kazan"), афілійованих з підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот", задіяних в експорті російської сирої нафти за ціною понад $60 за барель після набрання чинності політики price-cap на російську нафту.

Задіяне у транспортуванні модулів СПГ для другої виробничої лінії великотоннажного проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У травні 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, надають морську логістику та підтримку будівництва для російських енергетичних проектів, залучаються до транспортування вузькоспеціалізованих модулів скрапленого природного газу і обладнання на базі гравітаційних конструкцій (GBS), застосовано санкції до двох суден підсанкційної судноплавної компанії CFU Shipping Co Limited (Гонконг), у тому числі до судна "Nan Feng Zhi Xing".

Задіяне у транспортуванні модулів СПГ для другої виробничої лінії великотоннажного проекту "Арктік CПГ-2" підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У травні 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, надають морську логістику та підтримку будівництва для російських енергетичних проектів, залучаються до транспортування вузькоспеціалізованих модулів скрапленого природного газу і обладнання на базі гравітаційних конструкцій (GBS), застосовано санкції до двох суден підсанкційної судноплавної компанії CFU Shipping Co Limited (Гонконг), у тому числі до судна "Hunter Star". У червні 2024 року до судна застосовано санкції ЄС.

Гідрографічне судно проекту Е35.Г побудоване в рамках федерального проекту "Розвиток Північного морського шляху" держпрограми рф "Розвиток транспортної системи" для потреб ФДУП "Гідрографічне підприємство" (держкорпорації "Росатом"). ФДУП “Гідрографічне підприємство” - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП “Гідрографічне підприємство” забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток". У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосовано санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП “Гідрографічне підприємство”, у тому числі до "Yuri Babaev".

Призначене для проведення дослідницьких робіт, картографування мілководних ділянок, радіолокаційної зйомки берегової лінії, обслуговування судноплавних фарватерів у районах Північного Льодовитого океану та гирлових ділянок сибірських річок (проект 5776). "Олексій Маришев" використовується для комплексних гідрографічних досліджень та обслуговування засобів навігаційного обладнання на акваторії портів та підхідних каналів до портів, встановлення та обслуговування плавучих засобів навігаційного забезпечення та берегових знаків, а також для доставки на берегові об'єкти фахівців та обладнання. Належить російському підсанкційному ФДУП “Гідрографічне підприємство”, що входить до держкорпорації "Росатом". ФДУП “Гідрографічне підприємство” - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП “Гідрографічне підприємство” забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток". У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосовано санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП “Гідрографічне підприємство”, у тому числі до "Aleksey Maryshev".

Призначене для проведення комплексу гідрографічних та гідрологічних досліджень у світовому океані, в тому числі в районах тропіків та Арктики. Спроектовано як гідрографічне дослідницьке судно. Після модернізації може здійснювати геофізичні дослідження, а також інші види досліджень, такі як: дослідження при прокладанні трубопроводів, обстеження поверхні морського дна, гідрографічні зйомки та інженерно-геологічні або екологічні відбори проб. ФДУП “Гідрографічне підприємство” - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП “Гідрографічне підприємство” забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток". У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосовано санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП “Гідрографічне підприємство”, в тому числі до "Ivan Kireev".

Призначене для виробництва комплексних гідрографічних досліджень та обслуговування засобів навігаційного обладнання на акваторії портів та підхідних каналів до портів на акваторії Північного морського шляху, встановлення та обслуговування плавучих засобів навігаційного забезпечення та берегових знаків, доставки на берегові об'єкти СНТ та радіотехнічних засобів навігаційного забезпечення фахівців, обладнання (проект 5776). Належить російському підсанкційному ФДУП "Гідрографічне підприємство", що входить до держкорпорації "Росатом". ФДУП "Гідрографічне підприємство" - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП "Гідрографічне підприємство" забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток". У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосовано санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП "Гідрографічне підприємство", в тому числі до "Grigoriy Mikheyev".

У червні 2024 року США в рамках обмежень майбутніх доходів росії від скрапленого природного газу застосовано санкції до чотирьох СПГ-танкерів: "Sergei Witte" (IMO: 9904687), "Alexey Kosygin" (IMO: 9904546), "Pyotr Stolypin" (IMO: 9904675), "Zvezda 044" (IMO: 9904699), які ще будуються. При цьому визначено, що оператором танкерів є підсанкційна російська компанія ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" є найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. З серпня 2024 власником "Zvezda 044" зареєстровано підсанкційну російську компанію ПАТ "Новатек" - найбільшого російського незалежного виробника газу, який займається розвідкою, видобутком, переробкою та реалізацією природного газу та рідких вуглеводнів.

У червні 2024 року США в рамках обмежень майбутніх доходів росії від скрапленого природного газу застосовано санкції до чотирьох СПГ-танкерів "Sergei Witte" (IMO: 9904687), "Alexey Kosygin" (IMO: 9904546), "Pyotr Stolypin" (IMO: 9904675), "Zvezda 044" (IMO: 9904699), які ще будуються. При цьому визначено, що оператором танкерів є підсанкційна російська компанія ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" є найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. З серпня 2024 року власником "Pyotr Stolypin" є підсанкційна російська компанія ПАТ "Новатек" - найбільший російський незалежний виробник газу, займається розвідкою, видобутком, переробкою та реалізацією природного газу та рідких вуглеводнів.

У червні 2024 року США в рамках обмежень майбутніх доходів росії від скрапленого природного газу застосовано санкції до чотирьох СПГ-танкерів "Sergei Witte" (IMO: 9904687), "Alexey Kosygin" (IMO: 9904546), "Pyotr Stolypin" (IMO: 9904675), "Zvezda 044" (IMO: 9904699), які ще будуються. При цьому визначено, що оператором танкерів є підсанкційна російська компанія ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" є найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. З серпня 2024 року власником "Sergei Witte" є підсанкційна російська компанія ПАТ "Новатек" - найбільший російський незалежний виробник газу, який займається розвідкою, видобутком, переробкою та реалізацією природного газу та рідких вуглеводнів.

У червні 2024 США в рамках обмежень майбутніх доходів росії від скрапленого природного газу застосовано санкції до чотирьох СПГ-танкерів "Sergei Witte" (IMO: 9904687), "Alexey Kosygin" (IMO: 9904546), "Pyotr Stolypin" (IMO: 9904675), "Zvezda 044" (IMO: 9904699), які ще будуються. При цьому визначено, що оператором танкерів є підсанкційна російська компанія ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" є найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. З серпня 2024 року власником "Alexey Kosygin" є підсанкційна російська компанія ПАТ "Новатек" - найбільший російський незалежний виробник газу, який займається розвідкою, видобутком, переробкою та реалізацією природного газу та рідких вуглеводнів.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Ns Bravo Shipping Inc, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Belgorod"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти.