Морські судна

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. Судно пов'язане з компаніями Stream Ship Management FZCO, Sun Ship Management, Oil Tankers Scf Mgmt FZCO, афілійованими з підсанкційним ПАТ “Совкомфлот” - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Судно доставляє сиру російську нафту в КНР з 2019 року. Доставка російської нафти в КНР проходить по маршруту Північного морського шляху. У липні 2024 року Об’єднаним Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. Судно було зафіксоване Моніторинговою групою "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" та редакції BlackSeaNews у вивезенні російської сирої нафти. Зокрема, факт участі судна у перевезенні російської нафти зафіксовані у травні 2023 року (з російського порту Новоросійськ до індійського порту Віжинджам). Менеджером судна є компанія Stream Ship Management FZCO. Серед колишніх власників та менеджерів судна наявні компанії, афілійовані з підсанкційним ПАТ “Совкомфлот”, такі як Sun Ship Management, Oil Tankers Scf Mgmt FZCO. ПАТ “Совкомфлот” є найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. У червні 2024 року Об’єднаним Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. У 2023 судно було зафіксоване під час передачі російської нафти із підробкою інформації про своє місцезнаходження. Ще у березні 2023 року повідомлялося, що судно під колишньою назвою "Turba" перевозило російську нафту сорту "Urals" до Індії. Крім того, судно не проходило повної перевірки з 2017 року, не має галузевого стандарту страхування та ходить під прапором Камеруну - країни, яка занесена до чорного списку за Паризьким меморандумом та має погану репутацію щодо нагляду за безпекою на морі. У червні-липні 2024 року Об’єднаним Королівством та ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до країн ЄС. Судно неодноразово було зафіксоване Моніторинговою групою "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" та редакції BlackSeaNews у вивезенні російської сирої нафти. Зокрема, факти участі судна у перевезенні російської нафти зафіксовані у листопаді 2023 року (з російського порту Кавказ до турецького порту Ізмір), грудні 2023 року (з російського порту Новоросійськ до турецького порту Мармара-Ереглісі), у червні-липні 2023 року (з російського порту Новоросійськ до турецького порту Тузла). До застосування Об’єднаним Королівством у грудні 2023 року санкцій до колишнього менеджера судна, оператора "тіньового флоту" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЕ), остання з метою уникнення санкцій передала свої танкери іншим новоствореним компаніям, в тому числі дубайській компанії Almuhit Alhadi Marine Services. У червні-липні 2024 року Об’єднаним Королівством та ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень.

Афілійоване із російським танкерним СПГ-флотом, задіяним у розширенні експортних можливостей рф щодо торгівлі СПГ, у тому числі з підсанкційного великотоннажного проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційного ПАТ "Новатек". Судно задіяне у здійсненні перевалки СПГ російського походження (з проекту "Ямал СПГ" підсанкційного ПАТ "Новатек") через європейські порти. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. 23 серпня 2024 року США застосовано санкції до СПГ-танкера. 26 вересня 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську сиру нафту сорту "Urals" з портів рф в Балтійському морі до країн ЄС. Судно було зафіксоване Моніторинговою групою "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" та редакції BlackSeaNews як порушник ембарго на імпорт російської сирої нафти. Зокрема, факт участі судна у перевалці нафти зафіксовані у травні 2024 року біля порту Надор (Марокко) та іспанського порту Мелілья в Північній Африці. У червні 2024 року судно здійснювало перезавантаження російської нафти на інший танкер в акваторії Середземного моря у нейтральних водах поблизу марокканського міста Надор. У червні-липні 2024 року Об’єднаним Королівством та ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн. Після застосованих санкцій судно разом з іншими підсанкційними танкерами перебувало на якорі приблизно за 80 миль від естонського порту Таллінн. Цей район є популярним місцем для танкерів, які чекають на завантаження вантажів у портах Балтійського моря.

Належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", задіяній у наданні матеріальної підтримки підсанкційній компанії АТ "Совфрахт" - одній з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судна ТОВ "Транспєтрочарт" задіяні у постачанні авіапалива для російських військ у Сирії після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт". У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "Sudak".

Задіяне у постачанні на ТОТ Крим палива від імені підсанкційного АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030) - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судно належить до флоту підсанкційного ТОВ "Транс-Флот" - однієї з найбільших судноплавних компаній росії, що виконує вантажні перевезення на внутрішніх водних шляхах росії та міжнародних морських напрямках. Основні вантажі для перевезення компанією - сира нафта та нафтопродукти, харчові олії, рідкі хімічні вантажі. Географія діяльності - території Північно-Західного, Центрального, Волзького, Азово-Донського, Камського басейнів із виходом у прибережні води Балтійського, Чорного, Азовського, Середземного, Каспійського морів, північні порти росії. У грудні 2016 року США застосовано санкції до двох суден ТОВ "Транс-Флот", у тому числі до "Stalingrad".

Судно належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", задіяній у наданні матеріальної підтримки підсанкційній компанії АТ "Совфрахт" - одній з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судна ТОВ "Транспєтрочарт" задіяні у постачанні авіапалива для російських військ у Сирії після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт". У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "Passat".

Задіяне у постачанні на ТОТ Крим палива від імені підсанкційного АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030) - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судно належить до флоту підсанкційного ТОВ "Транс-Флот" - однієї з найбільших судноплавних компаній росії, що виконує вантажні перевезення на внутрішніх водних шляхах росії та міжнародних морських напрямках. Основні вантажі для перевезення компанією - сира нафта та нафтопродукти, харчові олії, рідкі хімічні вантажі. Географія діяльності - території Північно-Західного, Центрального, Волзького, Азово-Донського, Камського басейнів з виходом у прибережні води Балтійського, Чорного, Азовського, Середземного, Каспійського морів, північні порти росії. У грудні 2016 року США застосовано санкції до двох суден ТОВ "Транс-Флот", у тому числі до "Marshal Zhukov".

Найбільший російський трубоукладач та важке кранове судно, призначене для будівництва морських підводних трубопроводів. Судном укладено близько 100 км трубопроводу на таких проектах, як: освоєння Киринського газоконденсатного родовища та прокладання трубопроводу "Сахалін – Хабаровськ – Владивосток". З грудня 2020 року судно було задіяне у добудові газопроводу "Північний потік-2". У січні 2021 року США в рамках розширення санкцій щодо експортного магістрального трубопроводу "Північній потік-2" застосовано санкції до судна "Fortuna" та його власника російської компанії ТОВ "КВТ-Рус".

Багатофункціональне криголамне судно, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна", афілійоване з арктичним флотом "Газпром нафта". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Yury Topchev" (діюча назва - "Hermes"). З серпня 2020 року власником "Yury Topchev" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. З 31 жовтня 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта з вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ в рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.