Морські Судна

Танкер ІМО 9317315, який з березня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер ІМО 9326689, який з березня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Танкер ІМО 9333591 з травня 2026 року ходить під прапором рф.
Судно задіяне в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
06 серпня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Задіяне у постачанні до рф підсанкційних товарів. Зокрема, 21 травня 2023 року судно із завантаженою спеціальною і автомобільною технікою (вантажівки, автоцистерни та вантажні причепи) пройшло протоку Босфор та увійшло до акваторії Чорного моря. Вказане судно здійснює рейс 21 – 23 травня 2023 року за маршрутом порт Хайдарпаша (м. Стамбул) – порт Новоросійськ (рф). Під час цього рейсу судно з метою приховування своєї діяльності в черговий раз вимкнуло систему супутникового спостереження AIS.
За останні 5 років судно з метою приховування своєї діяльності в Чорному морі та заходу до закритих портів ТОТ Крим часто змінювало назви і прапори країн приписки.
Судно є порушником так званих "кримських санкцій", у порушення державних кордонів України здійснювало часті заходи в порти Севастополь, Євпаторія, Феодосія.

Танкер призначений для здійснення заправки (бункерування) вантажних, пасажирських суден скрапленим природним газом методом борт-в-борт.
Судно належить до флоту ТОВ "Газпронєфть Шиппінг".
ТОВ "Газпронєфть Шиппінг" є судновласником та оператором арктичних танкерів, криголамного флоту та бункерувальників підсанкційного ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер", дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "Газпром нєфть", яка є оператором бункерного бізнесу підсанкційного російського ПАТ "Газпром нєфть".
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер" має інтерес.
У червні 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Судно-бункерувальник належить до флоту ТОВ "Газпронєфть Шиппінг", що здійснює морські перевезення вуглеводневої сировини та нафтопродуктів. ТОВ "Газпронєфть Шиппінг" є судновласником та оператором арктичних танкерів, криголамного флоту та бункерувальників підсанкційного ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер", дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "Газпром нєфть", яка є оператором бункерного бізнесу підсанкційного російського ПАТ "Газпром нєфть".
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер" має інтерес.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
24 вересня 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у бункеруванні підсанкційних танкерів російського тіньового флоту (IMO 9235000, IMO 9224465, IMO 9282508, IMO 9299862, IMO 9292199), що забезпечують експорт російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з російського порту Новоросійськ.
Танкер афілійований з ПАО "Лукойл" через дочірню компанію ООО "Лукойл-Бункер" (наразі ліквідована, правонаступник - ООО "Лукойл-Маринбункер" (ИНН 9705083098)).
Основними видами діяльності ООО "Лукойл-Маринбункер" є організація реалізації нафтопродуктів (суднові палива), у тому числі через перевалку, бункерування, блендування, оптову торгівля пально-мастильними матеріалами.
Компанія є власником нафтоналивних суден, призначених для здійснення перевезення нафтопродуктів та виконання вантажно-розвантажувальних операцій (бункерування, перевалка). Для повсякденної експлуатації та обслуговування судна передані сторонній спеціалізованій організації ООО "Си Инженеринг" (ИНН 7804180500) на підставі договорів бербоут-чартера.
Станом на початок вересня 2026 року ООО "Лукойл-Маринбункер" перебуває під санкціями ЄС, ООО "Си Инженеринг" — під санкціями ЄС, Швейцарії.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
Судно належить, перебуває під управлінням та експлуатується єдиною компанією — Cev-Kor Gemi Ikmal Hizmetleri Tasimacilik Insaat Reklam Turizm Sanayi Ve Ticaret Ltd Sti — багатопрофільною турецькою торговельно-сервісною компанією, назва якої охоплює такі сфери, як постачання суден, транспорт, будівництво, реклама та туризм, і не свідчить про спеціалізацію виключно на судноплавстві.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
01 жовтня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.