Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно у вересні 2025 року вивезло майже 29 тис. т російських нафтопродуктів з порту Туапсе на експорт до Туреччини.
Танкер здійснює заходи до терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти активно задіяний в експорті російських нафтопродуктів з портів Санкт-Петербург, Тамань, Приморськ, Усть-Луга до Туреччини, Лівії, Бразилії.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2024—2025 роках в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Танкер ІМО 9430272 є єдиним судном, яке належить компанії Jinhui Shipping Ltd (Маршаллові острови), що свідчить про непрозору політику корпоративного управління.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
На початку травня 2026 року Берегова охорона Швеції перехопила та затримала танкер ІМО 9430272 у своїх територіальних водах у Балтійському морі неподалік Треллеборга. Танкер йшов без вантажу під хибним прапором Сирії. Сирія офіційно повідомила Міжнародну морську організацію, що не реєструвала це судно. Фактично воно виявилося безпрапорним — а саме це за Конвенцією ООН з морського права (UNCLOS) дає прибережній державі право на абордаж судна у своїх територіальних водах. На борту танкера ІМО 9430272 виявили грубі порушення стандартів судноплавства (технічні проблеми, проблеми з журналом обліку нафтових операцій), а також відсутність належного страхування. Капітан судна (громадянин КНР) був затриманий за підозрою у використанні підроблених документів та порушенні морського права, проте до середини червня 2026 року шведська влада його звільнила за відсутності достатніх підстав тримання під вартою. Танкер станом на 17 червня 2026 року залишається біля узбережжя Сконе та підлягає забороні на використання.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з недотриманням положень Регламентів (ЄС) № 833/2014, № 269/2014, № 692/2014 чи 2022/263.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у період з березня 2022 року до грудня 2024 року афілійований з з російською компанією ТОВ "Енея" (іпн 6164136080). Компанія ТОВ "Енея" афілійована з підсанкційним Джамалдіном Пашаєвим і задіяна у прихованих постачаннях (зокрема авіаційного палива) в Сирію в інтересах міністерства оборони рф. Генеральним директором ТОВ "Енея" з жовтня 2024 року є Абдулатіпов Магомед Алійович (іпн 053689064586), який тривалий період часу до жовтня 2024 року був керівником Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Каспійського моря".
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно задіяне в обході санкцій США, зокрема, здійсненні вивантаження нафтопродуктів у портах, контрольованих хуситами, після закінчення терміну дії Генеральної ліцензії OFAC щодо боротьби з тероризмом (GL) 25A.
11 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів тихоокеанського регінону через STS-передачі з іншими танкерами, зокрема судном ІМО 9281009 в районі Зарубіно (рф).
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської / нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського моря.
У травні 2024 року танкер здійснив з порту Усть-Луга понад 620 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "Сургутнефтегаз") до Індії.
У верезні 2024 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Туреччини.
У жовтні 2024 року танкер здійснив перевезення з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ понад 620 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "Лукойл") до Туреччини.
У січні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Приморськ 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря, зокрема до Індії.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
Зокрема, судно у січні 2026 року вивезло на експорт до Індії з порту Приморськ понад 1 млн. барелів нафти Urals.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн, зокрема з порту Усть-Луга (рф) до Індії.
У березні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга понад 651 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Індії для Jamnagar Refinery.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з порту Приморськ до Туреччини, російських нафтопродуктів - з портів Висоцьк, Усть-Луга до Єгипту, Саудівської Аравії, КНР, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті до Індії, Саудівської Аравії, Туреччини російської нафти Urals в інетересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАо "НК "Роснефть", а також російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Газпром".
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.