Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн, зокрема з порту Усть-Луга (рф) до Індії.
У березні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга понад 651 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Індії для Jamnagar Refinery.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Зокрема у лютому 2025 року танкер здійснив перевезення понад 661 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "Сургутнефтегаз") для здійснення передачі борт-в-борт в районі порту Танджунг-Пелепас в Малайзії.
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Після застосування санкцій до ПАТ "Совкомфлот" у 2022 році, після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну, судно змінило компанію власника та менеджмент. З травня 2022 року власником судна є односуднова компанія Polo Crude Carriers SA, інкорпорована на Маршаллових островах, комерційним менежером — Sealion Tankers Inc, зареєстрована на Маршаллових островах, технічним менеджером — компанія Executive Ship Management Pte Ltd (Сінгапур). До флоту компанії Sealion Tankers Inc належить ще один танкер ІМО 9826897, афілійований через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ) з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот". До флоту компанії Executive Ship Management Pte Ltd станом на 28 січня 2026 року належить 101 морське судно (танкери для перевезення сирої нафти, нафтопродуктів, танкери LNG, LPG, балкери тощо), у тому числі танкери ІМО 9826897, ІМО 9826732, афілійовані з ПАТ "Совкомфлот", ІМО 9340116, ІМО 9374416, що здійснюють заходи в порти ТОТ України.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті до Індії, Саудівської Аравії, Туреччини російської нафти Urals в інетересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАо "НК "Роснефть", а також російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Газпром".
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2023, 2024 роках в експорті російських нафтопродуктів, зокрема з російських портів Чорного моря до Туреччини.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в нафтовому секторі економіки рф. Судно належить до флоту грецької компанії Stealth Maritime Corp SA.
У квітні та листопаді 2024 року танкер перевіз в інтересах ПАО "НК "Роснефть" з порту Усть-Луга до Індії 730 тис. барелів російської нафти та майже 200 тис. барелів російських нафтопродуктів відповідно. У березні 2025 року танкер здійснив вивезення з російського порту Усть-Луга до Сінгапуру російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз". У липні 2025 року судно здійснило вивезення з російського порту Туапсе до Саудівської Аравії нафтопродуктів російського походження в інтересах ПАО "НК "Роснефть". У жовтні 2025 року судно забезпечило морський експорт російської сирої нафти Urals з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до Індії. У грудні 2025 року танкер забезпечив морський експорт російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Лукойл" з порту Висоцьк до Сінгапуру.
Компанії ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Лукойл" перебувають під санкціями України.
13 грудня 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря, тихоокеанського регіону.
Зокрема, у січні 2024 року танкер здійснив виезення на експорт до Туреччини понад 628 тис. барелів російської нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ (продавець вантажу — ПАО "Татнефть").
Танкер у період з лютого 2024 року до серпня 2025 року афілійований з компанією ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK (Туреччина). Компанія ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK пов'язана з управлінням танкерів тіньового флоту, задіяними в експорті російських енергоносіїв (наприклад ІМО 9416422, ІМО 9408530).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, що є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря до третіх країн із застосування оманливих, високоризикованих практик судноплавства (вимкнення AIS).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря. Зокрема у 11 грудня 2024 року танкер здійснив перевезення російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") з порту Туапсе до Єгипту, 16 січня 2025 року — перевезення російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") з порту Туапсе до Туреччини
Танкер у період з листопада 2024 року до жовтня 2025 року афілійований з компанією VALEGRO LLC-FZ (ОАЕ). 17 червня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до компанії VALEGRO LLC-FZ за діяльність в енергетичному секторі рф.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
Зокрема у грудні 2025 року танкер здійснив виезення на експорт 730 тис. барелів нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Судно належить та управляється односудновими компаніями Po Yip Shipping Ltd та Peng Hu Wan Shipmanagement Co Ltd відповідно, інкорпорованими у Гонконзі.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
Судно без наявності страхування P&I належить та управляється односудновими компаніями Qing Ju Shipping Ltd та Mei Zhou Dao Shipmanagement Co Ltd відповідно, інкорпорованими у Гонконзі.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту ESPO з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
До флоту-компанії власника Yamai Maritime Inc (Сейшельські острови) належить також підсанкційний танкер ІМО 9274800, афілійований у період з грудня 2022 року по квітень 2023 року з індійською компанією Gatik Ship Management, що вважається частиною тіньового флоту рф. Компанія Gatik Ship Management вважається одним із провідних операторів російського тіньового флоту у 2022-2023 роках, що здійснювала управління десятками нафтотанкерів для перевезення російської нафти в умовах західних санкцій.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.