Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
Судно афілійоване з компанією Kun Lun Shan Shipmanagement Co (КНР), яка у період з березня до серпня 2025 року була його ISM-менеджером. Компанія Kun Lun Shan Shipmanagement Co також була / залишається ISM-менеджером двох танкерів ІМО 9323974, ІМО 9389095, що вважаються частиною тіньового флоту рф і до яких з травня 2025 року застосовані санкції. Після санкціонування танкерів, що управлялися / управляються Kun Lun Shan Shipmanagement Co, з серпня 2025 року змінено технічного менеджера танкера ІМО 9389071 на компанію Wu Gong Shan Shipmanagement Co (КНР). Станом на 03 жовтня 2025 року компанія Wu Gong Shan Shipmanagement Co є ISM-менеджером лише одного танкера — ІМО 9389071. Комерційний менеджер судна — компанія Gui Zhou Fa Zhan Shipmanagement Co Ltd (КНР) також експлуатує лише один танкер — ІМО 9389071.
Судно ходить під прапором Панами, що входить до сірого списку Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо державного портового контролю.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
У вересні 2025 року танкер вивіз 99,2 тис. т російської нафти з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) на експорт до Індії. Відправником вантажу була підсанкційна компанія ПАО "НК "Роснефть".
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти Urals, ESPO з російських портів Балтійського моря, тихоокеанського регіону до Індії, КНР, у тому числі в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
З 15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у зв'язку з перевезенням нафти або нафтопродуктів російського походження з росії до третьої країни.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти з російських портів Тихоокеанського регіону до КНР, Індії, інших третіх країн.
Зокрема, з січня по червень 2026 року судно вивезло на експорт до КНР, Індії та Філіппін з порту Козьміно понад 5,18 млн. барелів російської нафти сорту ESPO.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти сорту ESPO з російських портів Тихоокеанського регіону до КНР.
Зокрема, судно з січня по червень 2026 року вивезло з порту Козьміно на експорт до КНР майже 7 млн. барелів російської нафти сорту ESPO, відправники російських мокрих вантажів — АО "Незавивсимая нефтегазовая компания" (ИНН 7704233903), ПАО "НК "Роснефть" (ИНН 7706107510), ПАО "Сургутнефтегаз" (ИНН 8602060555).
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського та Чорного морів.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти Urals з порту Приморськ в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", російських нафтопродуктів з порту Усть-Луга в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів. За перше півріччя 2025 року танкер перевіз понад 1 млн. барелів російської нафти.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
У серпні 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера.
Танкер афілійований з російською компанією ТОВ "Енея" (іпн 6164136080). Компанія ТОВ "Енея" афілійована з підсанкційним Джамалдіном Пашаєвим і задіяна у прихованих постачаннях (зокрема авіаційного палива) в Сирію в інтересах міністерства оборони рф. Генеральним директором ТОВ "Енея" з жовтня 2024 року є Абдулатіпов Магомед Алійович (іпн 053689064586), який тривалий період часу до жовтня 2024 року був керівником Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Каспійського моря". Власником танкера з березня 2021 року є російська компанія ТОВ "СБК Долина" (іпн 7714420564), засновником якої з 23 жовтня 2020 року є російська компанія ТОВ "ЛСКепітал" (іпн 7703426420). Бенефіціарами ТОВ "ЛСКепітал" з 11 квітня 2022 року є Пашаєв Аслан Джамалдіновіч (іпн 771917667217) з часткою 75%, Лапко Олександр Іванович (іпн 771515523462) з часткою 25%. Пашаєв Аслан є генеральним директором компанії ТОВ "ЛСКепітал", а Лапко Олександр — генеральним директором ТОВ "СБК Долина". Компанію ТОВ "СБК Долина" пов'язують з російським Сбєрбанком, у якого судно перебувало у заставі на дату продажу попереднім власником. Пашаєв Аслан Джамалдіновіч ймовірно є сином астраханського підсанкційного бізнесмена Пашаєва Джамалдіна Емірмагомедовича, який володіє / контролює мережу російських судноплавних компаній, що працюють у порту Оля Астраханської області рф.
Підприємства Джамалдіна Пашаєва залучені до російського військового експорту з 2021 року та уклали понад 200 угод щодо морських перевезень військових вантажів по світу. Джамалдін Пашаєв і його компанії є невід’ємною ланкою у схемі постачання літальних апаратів / їх компонентів підсанкційній російській компанії "ОЕЗ "Алабуга", яка є одним із основних заводів зі складання БПЛА для міністерства оборони рф за підтримки Ірану. Джамалдін Пашаєв афілійований з підсанкційною суднохідною компанією ТОВ "МГ-Флот", судна якої задіяні у перевезенні озброєння з Сирії, Ірану, Північної Кореї до рф, а також іранської нафти.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно ходить під прапором Панами, що входить до сірого списку Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо державного портового контролю.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря. За півроку 2025 року судно перевезло понад 1 млн. барелів російської нафти.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
Танкер належить та керується російською компанією ТОВ "Газпром Флот" (іпн 7740000037, перебуває під санкціями США, України). ТОВ "Газпром Флот" — дочірнє підприємство підсанкційного ПАТ "Газпром", створене в 1994 році з метою здійснення єдиної технічної політики в галузі освоєння газових та нафтових родовищ на континентальному шельфі російської федерації. ТОВ "Газпром Флот" є судновласницькою компанією, яка здійснює експлуатацію плавучих бурових установок та спеціалізованих суден різного призначення, організацію та утримання берегових баз забезпечення. Основними напрямами діяльності ТОВ "Газпром Флот" є: будівництво розвідувальних та експлуатаційних свердловин на континентальному шельфі; будівництво морських бурових установок, спеціалізованих суден та інших плавтехзасобів; розвиток та експлуатація берегових баз забезпечення та портової інфраструктури; оперування флотом та його комерційна експлуатація. До складу флоту компанії входять сучасні плавтехзасоби, здатні виконувати широкий спектр робіт, у тому числі логістичні завдання та функції щодо забезпечення морських операцій для потреб ПАТ "Газпром", а також судна, доступні для здачі у фрахт.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.