Морські Судна

Судно призначене для виробництва комплексних гідрографічних досліджень та обслуговування засобів навігаційного обладнання на акваторії портів та підхідних каналів до портів на акваторії Північного морського шляху, встановлення та обслуговування плавучих засобів навігаційного забезпечення та берегових знаків, доставки на берегові об'єкти СНТ та радіотехнічних засобів навігаційного забезпечення фахівців, обладнання (проект 5776).
Належить російському підсанкційному ФДУП "Гідрографічне підприємство", що входить до держкорпорації "Росатом".
ФДУП "Гідрографічне підприємство" - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП "Гідрографічне підприємство" забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток".
У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосовано санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП "Гідрографічне підприємство", в тому числі до судна ІМО 8909331.

Судно призначене для проведення комплексу гідрографічних та гідрологічних досліджень у світовому океані, в тому числі в районах тропіків та Арктики. Спроектовано як гідрографічне дослідницьке судно. Після модернізації може здійснювати геофізичні дослідження, а також інші види досліджень, такі як: дослідження при прокладанні трубопроводів, обстеження поверхні морського дна, гідрографічні зйомки та інженерно-геологічні або екологічні відбори проб.
ФДУП "Гідрографічне підприємство" - власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП "Гідрографічне підприємство" забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток".
У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосували санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП "Гідрографічне підприємство", в тому числі до судна ІМО 7423275.

Судно призначене для проведення дослідницьких робіт, картографування мілководних ділянок, радіолокаційної зйомки берегової лінії, обслуговування судноплавних фарватерів у районах Північного Льодовитого океану та гирлових ділянок сибірських річок (проект 5776).
Судно ІМО 8909329 використовується для комплексних гідрографічних досліджень та обслуговування засобів навігаційного обладнання на акваторії портів та підхідних каналів до портів, встановлення та обслуговування плавучих засобів навігаційного забезпечення та берегових знаків, а також для доставки на берегові об'єкти фахівців та обладнання.
Належить російському підсанкційному ФДУП "Гідрографічне підприємство", що входить до держкорпорації "Росатом".
ФДУП "Гідрографічне підприємство" — власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП "Гідрографічне підприємство" забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток".
У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосували санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП "Гідрографічне підприємство", у тому числі до судна ІМО 8909329.

Гідрографічне судно проекту Е35.Г побудоване в рамках федерального проекту "Розвиток Північного морського шляху" держпрограми рф "Розвиток транспортної системи" для потреб ФДУП "Гідрографічне підприємство" (держкорпорації "Росатом").
ФДУП "Гідрографічне підприємство" — власник і оператор одного з найбільших днопоглиблювальних флотів у росії, єдина в рф організація, що створює та надає в основному великотоннажним нафтовим та СПГ-танкерам навігаційну інформацію на акваторію Північного морського шляху щодо найбільш складних в навігаційному відношенні районів та трас. ФДУП "Гідрографічне підприємство" забезпечувало днопоглиблювальні роботи для низки великих енергетичних проектів у росії, в тому числі для нафтового проекту "Восток".
У травні 2023 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, застосували санкції до чотирьох науково-дослідницьких суден ФДУП "Гідрографічне підприємство", у тому числі до "Yuri Babaev".

Судно задіяне у транспортуванні модулів СПГ для другої виробничої лінії великотоннажного проекту "Арктік CПГ-2" підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, надають морську логістику та підтримку будівництва для російських енергетичних проектів, залучаються до транспортування вузькоспеціалізованих модулів скрапленого природного газу і обладнання на базі гравітаційних конструкцій (GBS), застосували санкції до двох суден підсанкційної судноплавної компанії CFU Shipping Co Limited (Гонконг), у тому числі до судна ІМО 9830769.
У червні 2024 року ЄС застосував санкції до судна.
17 жовтня 2024 року Швейцарія застосувала санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямовантх на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у транспортуванні модулів СПГ для другої виробничої лінії великотоннажного проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб'єктів, які беруть участь у розширенні майбутнього виробництва електроенергії і експортних можливостей росії у стратегічних галузях, надають морську логістику та підтримку будівництва для російських енергетичних проектів, залучаються до транспортування вузькоспеціалізованих модулів скрапленого природного газу і обладнання на базі гравітаційних конструкцій (GBS), застосували санкції до двох суден підсанкційної судноплавної компанії CFU Shipping Co Limited (Гонконг), у тому числі до судна ІМО 9934498.
З 21 травня 2025 року ЄС застосував санкції до судна за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.

Є плавучим сховищем скрапленого природного газу, побудованим для морського перевантажувального комплексу підсанкційного ПАТ "Новатек" (один з найбільших незалежних виробників природного газу в росії) в Камчатському краї.
Проекти морського перевантажувального комплексу (МПК) у Камчатському краї та Мурманській області з оптимізації логістики та транспортних витрат за рахунок організації перевалки СПГ на східному та західному краях морської арктичної траси реалізує підсанкційна російська компанія ТОВ "Арктична перевалка" - дочірня компанія ПАТ "Новатек". Термінали призначені для ефективного транспортування СПГ із заводів ПАТ "Новатек" на півостровах Ямал і Гидан (Ямал СПГ, Арктік СПГ-2 та наступних проектів) шляхом організації перевантаження з СПГ-танкерів льодового класу Arc7 на конвенційні судна. Кожен з терміналів включає плавуче сховище СПГ обсягом 360 тис. метрів кубічних з двома точками перевалки "борт-в-борт".
У вересні 2023 року США у рамках застосування обмежень до суб’єктів, які беруть участь у ключових російських енергетичних проектах, включаючи російський "Арктік СПГ-2", застосовано санкції до двох плавучих СПГ-терміналів, у тому числі до "Koryak FSU".
У червні 2024 року до судна застосовано санкції ЄС.
17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямовантх на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Є плавучим сховищем скрапленого природного газу, побудованим для морського перевантажувального комплексу підсанкційного ПАТ "Новатек" (один з найбільших незалежних виробників природного газу в росії) в Мурманській області.
Проекти морського перевантажувального комплексу (МКП) у Камчатському краї та Мурманській області з оптимізації логістики та транспортних витрат за рахунок організації перевалки СПГ на східному та західному краях морської арктичної траси реалізує підсанкційна російська компанія ТОВ "Арктична перевалка" - дочірня компанія ПАТ "Новатек". Термінали призначені для ефективного транспортування СПГ із заводів ПАТ "Новатек" на півостровах Ямал і Гидан (Ямал СПГ, Арктік СПГ-2 та наступних проектів) шляхом організації перевантаження з СПГ-танкерів льодового класу Arc7 на конвенційні судна. Кожен з терміналів включає плавуче сховище СПГ обсягом 360 тис. метрів кубічних з двома точками перевалки "борт-в-борт".
У вересні 2023 року США у рамках застосування обмежень до суб’єктів, які беруть участь у ключових російських енергетичних проектах, включаючи російський "Арктік СПГ-2", застосовано санкції до двох плавучих СПГ-терміналів, у тому числі до "Saam FSU".
У червні 2024 року до судна застосовано санкції ЄС.
17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямовантх на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Призначене для контейнерних, генеральних, навалочних перевезень. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло".
Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків.
У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Kunashir", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Багатоцільове судно, обладнане для перевезення контейнерів, має укріплену для перевезення важкого габаритного вантажу конструкцію. Важке кранове озброєння разом із просунутим льодовим класом дозволяє використовувати судно для доставки вантажів Північним морським шляхом та в інші важкодоступні для інших суден локації.
Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло".
Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків.
У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Aldan", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Призначене для перевезення контейнерів (навантаження контейнерів здійснюється в трюми та на відкриту палубу).
Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло".
Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні в розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків.
У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Avacha", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Судно призначене для перевезення контейнерів (навантаження контейнерів здійснюється в трюми та на відкриту палубу).
Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло".
Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків.
У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Angara", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".