Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності поблизу російських портів у Чорному морі, в районі на південь від Керченської протоки, у тому числі в районі поблизу портів ТОТ Крим України, здійснення STS-передач з російською афілійованістю поблизу європейських країн). Зокрема, у червні 2025 року поблизу Кіпру судно здійснило STS-передачу із підсанкційним танкером тіньового флоту рф ІМО 9258026, при цьому в район Кіпру танкер ІМО 9384095 прибув з району поблизу російського порту Туапсе, де у травні 2025 року тривалий час провадив темну діяльність.
Танкер афілійований з молдовською компанією MRC Shipmanagement SRL, яка була технічним менеджером судна з березня 2023 року до грудня 2024 року, при цьому у травні 2023 року власником судна стала компанія New Star Marine Ltd (ІМО 6392551), зареєстрована на Сейшельських Островах за адресою (Suite 10, 3rd Floor, La Ciotat, Mont Fleuri, Mahe Island Seychelles), що масово використовується для реєстрації судноплавних компаній, залучених до перевезення російської нафти/нафтопродуктів. З грудня 2024 року ISM менеджмент судна перейшов до компанії Tidal Tech Mariners LLC (Азербайджан), при цьому компанія-власник не змінилася, що може свідчити про незмінність бенефіціара судна. Компанія Tidal Tech Mariners LLC станом на 09 червня 2025 року здійснює ISM-менеджмент ще трьох нафтових танкерів тіньового флоту рф - двох підсанкційних танкерів ІМО 9261657, ІМО 9290921 та судна ІМО 9265873.
Після зміни менеджменту танкер ІМО 9384095 продовжує забезпечувати експорт російської нафти/нафтопродуктів.
20 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.
