Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності, здійснення STS-передач, зокрема, поблизу Греції).
20 липня 2023 року, вийшовши з російського порту Туапсе, судно в районі Лаконійської затоки здійснило STS-передачі із суднами ІМО 9934321, ІМО 9247508, а також ІМО 9278064, що вважається частиною тіньового флоту рф.
У жовтні 2023 року, вийшовши з російського Таманського перевантажувального комплексу нафти, нафтопродуктів, в районі Лаконійської затоки танкер здійснив STS-передачі з танкерами ІМО 9272931 (афілійованим з індійською компанією Ark Seakonnect Shipmanagment, пов’язаною з оператором тіньового флоту індійською компанією Gatik Ship Management, яка у 2022-2023 роках відіграла ключову роль в транспортуванні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій), ІМО 9416381, ІМО 9314167 (під санкціями Сполученого Королівства, Канади, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management)
У листопаді 2023 року, вийшовши з російського порту Туапсе, танкер в районі порту Augusta (Італія) здійснив STS-передачі з танкерами ІМО 9416381, ІМО 9404948 (під санкціями Сполученого Королівства, ЄС, Швейцарії).
Судно афілійовано з Gatik Ship Management (Індія), яка у 2022-2023 роках входила у топ-гравців тіньового танкерного флоту, задіяного в експорті російської нафти, а також з пов'язаною з Gatik індійською компанією Plutos Ship Management.
11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера ІМО 9352195.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
Згідно з базою даних Глобальної інтегрованої системи інформації про судноплавство Міжнародної морської організації (IMO's GISIS) станом на 21 липня 2025 року прапор судна позначено як "Malawi False".
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з липня 2026 року.
