Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів, зокрема, з російських портів у Чорному морі, веденні оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, зокрема, в районі Керченської протоки у Чорному морі).
Танкер у 2025 році здійснював заходи в нафтовий термінал Шесхаріс (порт Новоросійськ), який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
Танкер у березні 2025 року здійснив захід в порт Камиш-Бурун на ТОТ України.
У травні 2024 року поблизу Румунії відбулися STS-передачі з танкером ІМО 9220938, до якого у жовтні 2024 року застосовано санкції США за незаконні постачання іранської нафти, танкером ІМО 9637973, афілійованим з російською компанією ТОВ "Волготранс", що перебуває під санкціями України.
Перевалка у морі нафти / нафтопродуктів російського походження STS-методом дозволяє приховувати право власності, походження вантажу, легалізувати їх постачання до країн ЄС, США та інших держав. В свою чергу, продаж нафти / нафтопродуктів на світовому ринку дозволяє накопичувати в державному бюджеті рф значні фінансові ресурси, які використовуються, в тому числі, для нарощування військового потенціалу держави-агресора та матеріального забезпечення ведення росією військових дій на території України.
У лютому 2025 року танкер вивіз на експорт 106,16 барелів російських нафтопродуктів з Новоросійська до Єгипту.
У березні 2025 року судно вивезло на експорт 146,7 барелів російських нафтопродуктів з порту Тамань до Сирії (Baniyas), продавець вантажу Slavyansk ECO (ООО "Славянск ЭКО", ИНН 2370000496).
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт 331,7 тис. барелів нафтопродуктів з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Туреччини (Мармара).
Також у квітні та травні 2025 року судно вивезло на експорт 230,8 та 231,5 барелів нафтопродуктів Ільського НПЗ (ИНН 2308128110) відповідно з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Туреччини (Мармара).
У червні 2025 року танкер вивіз на експорт декілька партій нафтопродуктів Ільського НПЗ з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ: 164,2 тис. барелів до Беніну, 83,8 тис. барелів до Того (Ломе). Також у червні 2025 року судно вивезло на експорт нафтопродукти з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Гани.
У грудні 2025 року танкер вивіз з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ на експорт декілька партій нафтопродуктів Ільського НПЗ (165,9 тис., 55,3 тис., 82,9 тис. барелів).
Судно афілійоване із підсанкційною компанією Fractal Marine DMCC (ОАЕ) — одним із провідних у 2022-2023 роках операторів так званого тіньового флоту, задіяного в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судноплавна компанія Fractal Marine DMCC (ОАЕ) була створена незадовго до введення країнами G7 політики price-cap на російську нафту після повномасштабного вторгнення росії в Україну, відіграла значну роль у транспортуванні російської нафти. Fractal Marine DMCC керувала флотом із 28 танкерів як посередник між власниками та фрахтувальниками суден.
Після санкціонування Fractal Marine DMCC намагалася оскаржити введені Великою Британією санкції проте програла у суді. Після цього компанія "переписала" свій флот на інші компанії. Так, танкери, які раніше перебували в управлінні Fractal Marine DMCC, були передані новим керуючим компаніям, зокрема, The Zulu Ships Management & Operation - Sole Proprietorship LLC (ОАЕ).
Управління танкером ІМО 9298492 у період з жовтня 2024 року до липня 2025 року здійснювалося компанієюThe Zulu Ships Management & Operation - Sole Proprietorship LLC.
Судно ІМО 9298492 є частиною величезної судноплавної імперії іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в рф Мохаммеда Хосейна Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мережа Мохаммеда Хосейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній із управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди прибутку від світових продажів іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, найчастіше покупцям у Китаї. Мережа вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв'язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Компанії BPT Shipping Co LLC (ОАЕ), Fractal Marine DMCC (ОАЕ), Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЕ), The Zulu Ships Management and Operation - Sole Proprietorship LLC (ОАЕ), з якими афілійований танкер ІМО 9298492, належать до ряду компаній, що відіграли значну роль в управлінні та експлуатації флоту танкерів мережі Шамхані.
30 липня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9298492.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.
