Новини порталу
УКР
ENG РУС

Морські Судна

задіяні в перевезенні зброї, викраденої
української продукції та обході санкцій
Загальна кількість:
1488
Морських суден
545
Капітанів
Оновлено: 10.10.2026
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • підвищити та забезпечити дотримання екологічних і вимог безпеки для танкерів, які заходять у територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
Переглянути
Морські судна
Тіньовий флот Капітани
 
 
 
 
 
 
 
Всього: 1
BALTIYSKIY-111
Назва судна
BALTIYSKIY-111
IMO
7612448
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Універсальне суховантажне судно
Категорія
Перевезення вантажів військового призначення
icon arrow-tree Озброєння і військова техніка
Судно задіяне у перевезенні боєприпасів, БПЛА типу Shahed 136/131 (частин, компонентів, матеріалів) з Ірану до рф через Каспійське море з відключенням АІS.
З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали, потім літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї.
Наявною є практика некоректного відображення завантаженості судна, в деяких рейсах неможливо встановити місце завантаження/розвантаження. Судно практикує відключення AIS біля порту, внаслідок чого не фіксується заход в порт.
Судно є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "Далір", яка розташована в Астрахані, діє у Каспійському морі, перевозила вантажі військового призначення для доставки іранським військовим від імені підсанкційної російської компанії АТ "Рособоронекспорт" - єдиного російського державного посередницького агентства з експорту та імпорту всього спектра військової, оборонної та продукції подвійного використання, технологій та послуги.
У лютому та вересні 2024 року США та Велика Британія відповідно застосували санкції до судна.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
Дивитися профіль
To top