Морські Судна

Танкер задіяний у перевезеннях російської нафти / нафтопродуктів, а також іранської нафти, у тому числі через STS-передачі з підсанкційними танкерами.
Танкер IMO 9251822 у серпні 2025 року завантажував іранську сиру нафту з підсанкційного судна IMO 9328716 у східній зоні порту Сінгапуру (EOPL).
20 листопада 2025 року США застосували санкції до танкера.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер VLCC-класу задіяний у перевезеннях російської, іранської сирої нафти, зокрема до КНР.
09 жовтня 2025 року США застосували санкції до танкера за завантаження мільйонів барелів сирої нафти іранського походження до КНР.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів. З початку 2025 року судно здійснило перевезення сотень тисяч барелів іранського мазуту та бітуму в Перській затоці.
Також судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
18 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти у 2023 році був задіяний в експорті російських нафтопродуктів (лігроїну, газойлю).
З січня 2024 року танкер задіяний у перевененнях іранської нафти / нафтопродуктів (сотень тисяч барелів іранського бітуму, мазуту, лігроїну.
18 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер VLCC-класу задіяний у перевезеннях російської, іранської нафти / нафтопродуктів переважно до КНР.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
19 травня 2026 року США застосували санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства.
Також судно задіяне у перезеннях іранської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства (STS-передачі із підсанкційними танкерами, ведення темної діяльності).
03 липня 2025 року США застосували санкції до танкера за STS-операції із танкерами, до яких США застосували санкції за перевезення іранської нафти / нафтопродуктів.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської / нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського моря.
У травні 2024 року танкер здійснив з порту Усть-Луга понад 620 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "Сургутнефтегаз") до Індії.
У верезні 2024 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Туреччини.
У жовтні 2024 року танкер здійснив перевезення з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ понад 620 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "Лукойл") до Туреччини.
У січні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Приморськ 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн, зокрема з порту Усть-Луга (рф) до Індії.
У березні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга понад 651 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Індії для Jamnagar Refinery.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з порту Приморськ до Туреччини, російських нафтопродуктів - з портів Висоцьк, Усть-Луга до Єгипту, Саудівської Аравії, КНР, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря, тихоокеанського регіону.
Зокрема, у січні 2024 року танкер здійснив виезення на експорт до Туреччини понад 628 тис. барелів російської нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ (продавець вантажу — ПАО "Татнефть").
Танкер у період з лютого 2024 року до серпня 2025 року афілійований з компанією ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK (Туреччина). Компанія ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK пов'язана з управлінням танкерів тіньового флоту, задіяними в експорті російських енергоносіїв (наприклад ІМО 9416422, ІМО 9408530).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, що є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря до третіх країн із застосування оманливих, високоризикованих практик судноплавства (вимкнення AIS).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.