Морські Судна

Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим України, зокрема у порти Севастополь, Керч.
01 червня 2025 року судно зайшло у порт Севастополь, було ошвартоване до 20 причалу у бухті Севастопольській, 19 — 22 червня судно було завантажене українським зерном у порту Севастополь (20-й причал).

Судно було задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема наприкінці 2023 року з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
Судно здійснює заходи в інші порти ТОТ України.

Судно було задіяне у викраденні зерна з ТОТ України, зокрема у липні 2025 року з тимчасово окупованого порту Севастополь. Розвантаження судна відбулося у порту Тартус (Сирія).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно було задіяне у викраденні українського зерна з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області у 2022 році.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.
Судно афілійоване з російською підсанкційною компанією ТОВ "СК "Ладога" (іпн 3016048892). ТОВ "СК" Ладога" — судноплавна компанія, розташована в Астрахані на березі Каспійського моря, судна якої раніше заходили в тимчасово окупований Крим і перевозили військові вантажі для іранських військових формувань від імені АТ "Рособоронекспорт". До флоту ТОВ "СК" Ладога" належить підсанкційне судно ІМО 8858087, задіяне у регулярному постачанні в рф з Ірану БПЛА типу Shahed 136/131 через Каспійське море з відключенням сигналу АІS.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, у тому числі із застосуванням оманливих високоризикованих практик (вимкнення AIS, здійснення STS-передач в районі Керченської протоки).
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у порти Камиш-Бурун і Керч у серпні - вересні 2025 року.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому середовищу.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у липні 2025 року у порт Крим, що розташований на західному березі Керченської протоки, у північно-східній частині міста Керч, поблизу селища Жуківка.
Танкер афілійований з російською компанією ТОВ "Волготранс" (іпн 6317079434), що перебуває під санкціями України.

Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у липні 2025 року у порт Маріуполь.
Судно афілійоване з російською компанією ТОВ "Судоходная компанія "Донмастєр", флот якої задіяний у викраденні українського зерна з ТОТ України (зокрема судно ІМО 8230443).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у липні 2025 року в порт Камиш-Бурун.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.