Морські Судна

Судно афілійоване з підсанкційною компанією Reel Shipping LLC, що базується в ОАЕ.
Reel Shipping LLC управляє флотом із декількох контейнеровозів, які є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9237084.

Судно є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani), головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів та контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів тощо, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв'язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Судно ІМО 9246322 афілійоване з підсанкційною компанією Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сінгапур). Компанія Draco Buren Shipping Pte Ltd є однією з численних судноплавних компаній, створених для управління флотом мережі Мохаммеда Хоссейна Шамхані. Також судно ІМО 9246322 пов'язане з підсанкційною компанією Marvise SMC DMCC (ОАЕ). Мохаммед Хоссейн Шамхані керує незаконною діяльністю судноплавної імперії через різні компанії, включаючи компанію Marvise SMC DMCC, раніше відому як Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Зазначена компанія надає послуги з управління багатьом судноплавним компаніям Хоссейна та таємно контролює флот із десятків суден, оформлених як власність багатьох інших компаній. Мохаммед Хоссейн Шамхані особисто контролює діяльність Marvise SMC DMCC в Тегерані (Іран).
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9246322.

Судно є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani), головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів та контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів тощо, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв'язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Судно ІМО 9415844 афілійоване з підсанкційною компанією Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сінгапур). Компанія Draco Buren Shipping Pte Ltd є однією з численних судноплавних компаній, створених для управління флотом мережі Мохаммеда Хоссейна Шамхані. Також судно ІМО 9415844 пов'язане з підсанкційною компанією Marvise SMC DMCC (ОАЕ). Мохаммед Хоссейн Шамхані керує незаконною діяльністю судноплавної імперії через різні компанії, включаючи компанію Marvise SMC DMCC, раніше відому як Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Зазначена компанія надає послуги з управління багатьом судноплавним компаніям Хоссейна та таємно контролює флот із десятків суден, оформлених як власність багатьох інших компаній. Мохаммед Хоссейн Шамхані особисто контролює діяльність Marvise SMC DMCC в Тегерані (Іран).
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9415844.

Судно є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani), головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів та контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів тощо, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв'язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Судно ІМО 9307009 афілійоване з підсанкційною компанією Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сінгапур). Компанія Draco Buren Shipping Pte Ltd є однією з численних судноплавних компаній, створених для управління флотом мережі Мохаммеда Хоссейна Шамхані. Також судно ІМО 9307009 пов'язане з підсанкційною компанією Marvise SMC DMCC (ОАЕ). Мохаммед Хоссейн Шамхані керує незаконною діяльністю судноплавної імперії через різні компанії, включаючи компанію Marvise SMC DMCC, раніше відому як Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Зазначена компанія надає послуги з управління багатьом судноплавним компаніям Хоссейна та таємно контролює флот із десятків суден, оформлених як власність багатьох інших компаній. Мохаммед Хоссейн Шамхані особисто контролює діяльність Marvise SMC DMCC в Тегерані (Іран).
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9307009.

Судно є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani), головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів та контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів тощо, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв'язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Судно ІМО 9313242 афілійоване з підсанкційною компанією Draco Buren Shipping Pte Ltd (Сінгапур). Компанія Draco Buren Shipping Pte Ltd є однією з численних судноплавних компаній, створених для управління флотом мережі Мохаммеда Хоссейна Шамхані. Також судно ІМО 9313242 пов'язане з підсанкційною компанією Marvise SMC DMCC (ОАЕ). Мохаммед Хоссейн Шамхані керує незаконною діяльністю судноплавної імперії через різні компанії, включаючи компанію Marvise SMC DMCC, раніше відому як Mairin Ship Management and Consultancy DMCC. Зазначена компанія надає послуги з управління багатьом судноплавним компаніям Хоссейна та таємно контролює флот із десятків суден, оформлених як власність багатьох інших компаній. Мохаммед Хоссейн Шамхані особисто контролює діяльність Marvise SMC DMCC в Тегерані (Іран).
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9313242.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.
Судно афілійовано з російською компанією ТОВ "Паномарікс" (іпн 7728353639), що перебуває під санкціями України. Одним з основних видів діяльності компанії є оптова торгівля зерном.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у вивезенні зерна з ТОТ України, зокрема портів Феодосія, Севастополь, до третіх країн.
У грудні 2025 року судно вивезло із порту Феодосія вантаж зерна, після чого здійснило перехід до району якірної стоянки порту Тартус (Сирія).
У період 03-10 лютого 2026 року судно з вимкненим сигналом AIS перебувало в порту Севастополь, здійснювало завантаження на причалі "Авліта".
У період 03-09 березня 2026 року судно перебувало у порту Севастополь на завантаженні пшеницею (понад 19,8 тис. тонн), порт вивантаження збіжжя з ТОТ України — Іскендерун (Туреччина), відправник вантажу — російська компанія ООО "МИРОПОРТ" (ИНН 2361011156).
Судно ІМО 9549281 належить російській компанії АТ "Мурманське морське пароплавство" (іпн 5190400250).
Фрахтувальником судна ІМО 9549281 з 09 вересня 2022 року за договором бербоут-чартеру № 60 була російська підсанкційна компанія ВАТ "Північне морське пароходство" (іпн 2901008432). ВАТ "Північне морське пароходство" надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року ВАТ "Північне морське пароходство" стало активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. Компанія на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ДУП "Державний зерновий оператор" (іпн 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь. ВАТ "Північне морське пароходство" афілійована з суднами, задіяними у викраденні з ТОТ України українського зерна, зокрема з ІМО 9077575, ІМО 9376440, ІМО 8502080 тощо.
Фрахтувальником судна ІМО 9549281 з 25 січня 2024 року до 31 грудня 2025 року за договором бербоут-чартера була російська компанія ТОВ "Балтійська фрахтова група" (іпн 7805533290).
Засновником ТОВ "Балтійська фрахтова група" з 11 квітня 2024 року є Степанченков Андрій Анатолійович (іпн 772203228110), афілійований з Пурімом Дмитром Юрійовичем (іпн 772018167343, перебуває під санкціями України) та підсанкційним російським АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030). Пурім Дмитро Юрійович є головою ради директорів АО "Совфрахт", його називають "подрядчиком-схемогенератором" для генералів міністерства оборони та інших відомств рф і який нагороджений медаллю "За возвращение Крыма". АТ "Совфрахт" входить в підсанкційну групу компаній "Совфрахт-Совмортранс", відому своїм сприянням тимчасовій окупації та закріпленню росії у Криму. Пороми компаній "Совфрахт" доставляли російських військових, техніку та паливо до Криму, а її баржі-понтони, порушуючи санкції, доставили до Севастополя та Феодосії турбіни компанії Siemens. АТ "Совфрахт" — транспортно-логістична компанія росії, яка здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, у тому числі функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння (боєприпасів) з КНДР на військові об’єкти в російському порту Дунай для використання у війні проти України. Компанія має великий досвід організації логістики трасою Північного морського шляху, бере участь у реалізації значних інфраструктурних проектів, забезпечує транспортну доступність регіонів росії в умовах санкцій. З березня 2020 року включена до Переліку системоутворюючих організацій рф.
ТОВ "Балтійська фрахтова група" в рамках державних закупівель є постачальником для міністерства оборони рф (відповідно до щонайменше 7 державних контрактів на суму 568,5 млн.руб.). Також ТОВ "Балтійська фрахтова група" на підставі договірних документів співпрацює з АТ "Совфрахт".
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України.
29 — 30 січня 2025 року судно перебувало у Севастопольській бухті з вимкненим AIS на завантаженні пшеницею біля 21 причалу зернового терміналу "Авліта". 30 січня 2025 року судно вийшло з порту Севастополь і попрямувало в район Керченської протоки, порт Кавказ.

Судно систематично задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України, зокрема з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області.
У травні 2025 року судно під керівництвом капітана Черняєва В. П. вивезло пшеницю з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області. Морським агентом виступала компанія ТОВ "ДГР-Експрес" (іпн 9002008178), зареєстрована 15 грудня 2022 року за російським законодавством на ТОТ Запорізької області за адресою м. Бердянськ, вул. Халтуріна, буд. 51. Засновником та директором ТОВ "ДГР-Експрес" є Асатуров Роберт Артурович (іпн 344692279962). У грудні 2024 року судно під керівництвом капітана Новського Вадима вивезло майже 4 тис. т пшениці з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області до російського порту Темрюк.
Також судно задіяне у постачанні продукції на ТОТ України, зокрема до тимчасово окупованого порту Севастополь.
Судно афілійоване з російською підсанкційною компанією ВАТ "Північне морське пароходство" (іпн 2901008432). Компанія надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. З 2014 року компанія стала активним учасником у великому логістичному ланцюжку з облаштування інфраструктури в Арктиці на замовлення міністерства оборони росії. ВАТ "Північне морське пароходство" на договірних засадах здійснює морські перевезення вантажів для підсанкційного ДУП "Державний зерновий оператор" (іпн 9001011019), зареєстрованого на ТОТ Запорізької області, м. Мелітополь.
У січні 2025 року судно перебувало на ремонті у Севастопольській бухті.
У травні 2025 року судно з вантажем зерна здійснило рейс порт Маріуполь — порт Фамагуста (Північний Кіпр, що контролюється Туреччиною).
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.