Морські судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, активно вдається до ведення темної діяльності поблизу російських портів Новоросійськ, Усть-Луга, плавучого нафтосховища ІМО 9217979 в Кольській затоці, а також поблизу Ірану. Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу. Танкер афілійований з компанією Sparta Shipmanagement Limited, пов'язаною з підсанкційним Олексієм Халявіном (Aleksejs Halavins), який у 2022 році заявляв, що є генеральним менеджером Sparta Shipmanagement Limited, а також головою ради директорів та кінцевим бенефіціарним власником групи OGC. Громадянин Латвії Олексій Халявін ((Aleksejs Halavins) був глибоко залучений до торгівлі російською нафтою компанії підсанкційної компанії Black Pearl і з 2023 року є активним покупцем російської нафти за цінами, що перевищують максимальну вартість. Халявін володіє та керує компанією підсанкційною компанією Conrad Management Company LLC FZ (Conrad), що базується в ОАЕ, є президентом зареєстрованих у Ліберії підсанкційних компаній Lule One Services Inc (Lule) та Lathyrus Shipping Company (Lathyrus). Халавінс обіймає керівні посади в зареєстрованих в ОАЕ підсанкційних компаніях International Marine Management FZE (International Marine) та Fulda Shipping Co (Fulda), зареєстрованих у Ліберії. За даними UANI, танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти і після початку повномасштабного вторгнення росії в України переключився на перевезення російської нафти/нафтопродуктів. 09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни. 20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, активно вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, ТОТ Криму. Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу. За даними United Against Nuclear Iran танкер задіяний у перевезенні іранської нафти, і після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну допомагає росії транспортувати російську нафту/нафтопродукти. Танкер входить до списку "The Maduro-Khamenei Oil Alliance: List of Foreign Flagged Vessels Shipping Iranian and Venezuelan Oil" складеного United Against Nuclear Iran. За даними UANI, судно є одним із танкерів, які не належать підсанкційній Національній іранській танкерній компанії, ходять під іноземними прапорами (не під прапором Ірану) і беруть участь у ірансько-венесуельській торгівлі, що активно розвивається після підписання лідером Венесуели Ніколасом Мадуро та колишнім президентом Ірану Ебрагімом Раїсі у червні 2022 року 20-ти річної угоди про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. У рамках цієї угоди Іран постачає Венесуелі сиру нафту та газовий конденсат, Венесуела Ірану - мазут. Танкер пов’язаний з інцидентом, що загрожує екологічній безпеці у Фінській затоці та становить значні ризики прибережним країнам. У лютому 2025 року на завантаженому у порту Усть-Луга мазутом танкері у машинному відділенні сталися вибухи. Екіпажу судна з 24 осіб вдалося дістатися до берега без травм, але в результаті інциденту судно сіло на мілину кормою, МНС росії встановило навколо судна бонові загородження. Федеральне агентство морського та річкового транспорту росії заявило, що вантажні трюми танкера не були пошкоджені, і витоку нафтопродуктів не відбулося. Танкер афілійований з підсанкційною кіпрською компанією Lagosmarine Limited, яка була менеджером танкера. У січні 2025 року США були застосовані санкції до компанії Lagosmarine Limited за діяльність в енергетичному секторі рф та як до компанії, що була технічним менеджером танкера для перевезення сирої нафти, який здійснив кілька заходів у російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала ціновий ліміт. Після застосування санкцій до кіпрської компанії Lagosmarine Limited менеджмент судна змінено на компанію Vesta Shipmanagement Ltd (ОАЕ). 20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, вдається до застосування оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності поблизу Малайзії, здійснення STS-передач з російською афілійованістю). На початку січня 2023 року танкер ІМО 9422988 здійснив STS-передачу в міжнародних водах південнокорейської стоянки за допомогою російського танкера ІМО 9301407 (перебуває під санкціями з січня 2025 року, афілійований з підсанкційною російською компанією ПАТ "Совкомфлот"), який раніше був завантажений на нафтовому російському терміналі Де-Кастрі. Танкер ІМО 9422988 задіяний в налагодженому ланцюгу постачання російської нафти/нафтопродуктів до третіх країн шляхом здійснення STS-передач у районі поблизу європейських країн, зокрема, з підсанкційним танкером ІМО 9247443, який з липня 2024 року в районі поблизу Греції, Кіпру діє як перевантажувальний STS-хаб російської нафти/нафтопродуктів, що транспортується танкерами переважно з російських портів Туапсе, Новоросійськ, Таманського перевантажувального комплексу нафти/нафтопродуктів на перевалку поблизу європейських країн. Танкер ІМО 9422988 у січні, березні 2025 року поблизу Греції, Кіпру відповідно здійснив STS-передачі з танкером ІМО 9247443. Наявними у 2025 році поблизу Кіпру, Греції є інші STS-передачі з іншими танкерами російського тіньового флоту (ІМО 9352195, ІМО 9314882, ІМО 9263203, ІМО 9299862, ІМО 9198290, ІМО 9424651) до яких у травні 2025 року застосовано санкції ЄС, Швейцарією, Сполученим Королівством. Перевалка у морі нафти/нафтопродуктів російського походження STS-методом дозволяє приховувати право власності, походження вантажу, легалізувати їх постачання до країн ЄС, США та інших держав. У свою чергу, продаж нафти/нафтопродуктів на світовому ринку дозволяє накопичувати в державному бюджеті рф значні фінансові ресурси, які використовуються, в тому числі, для нарощування військового потенціалу держави-агресора та матеріального забезпечення ведення росією військових дій на території України. Танкер задіяний у транспортуванні іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР, за що був санкціонований США у березні 2025 року. 09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.