Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до Індії.
У лютому 2025 року судно вивезло на експорт до Індії з російського порту Усть-Луга російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У серпні 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також судно було задіяне в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського моря до Індії в червні, жовтні 2025 року.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів до третіх країн.
Зокрема судно вивозило на експорт до Індії з портів Усть-Луга, Приморськ російську нафту Urals у квітні, вересні, грудні 2025 року, в лютому 2026 року — російські нафтопродукти з порту Тамань до Сінгапуру. У липні 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Судно належить до флоту грецької компанії Stealth Maritime Corporation SA, що була заснована 1999 року.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, а також російських нафтопродуктів з портів Приморськ, Усть-Луга Балтійського моря, Туапсе Чорного моря до третіх країн (Індії, Малайзії, Саудівської Аравії), зокрема, в інтересах однієї з найбільших в росії нафтових компаній — ПАО "НК "Роснефть".
Танкер належить до флоту компанії Marine Trust Ltd — грецької судноплавної компанії, заснованої в 1992 році, що спеціалізується на технічному управлінні великотоннажними нафтоналивними танкерами.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, Siberian Light, а також російських нафтопродуктів з портів Висоцьк, Санкт-Петербург, Приморськ, Усть-Луга Балтійського моря, Новоросійськ Чорного моря до третіх країн в інтересах найбільших в росії нафтових компаній - ПАО "Лукойл", ПАО "НК "Роснефть".
Зокрема, у лютому 2026 року танкер вивіз на експорт понад 698 тис. барелів нафти Urals з порту Усть-Луга до Єгипту, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У грудні 2025 року судно вивезло на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Siberian Light з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець вантажу — ПАО "Лукойл" (під санкціями США, Канади, Великої Британії, Австралії, Нової Зеландії, України).
У вересні 2025 року танкер вивіз на експорт 529 тис. барелів нафтопродуктів з порту Висоцьк до Саудівської Аравії, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У травні 2025 року судно вивезло на експорт понад 330 тис. барелів нафтопродуктів з порту Санкт-Петербург в район поблизу порту Дакар (Сенегал) для STS-перевалки, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У вересні 2023 року танкер вивіз на експорт понад 698 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн в інтересах найбільших російських нафтогазових компаній.
Зокрема, у травні 2023 року судно вивезло на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У лютому 2024 року танкер вивіз 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індії, продавець вантажу — ПАО "Газпром".
У листопаді 2025 року судно вивезло на експорт 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індонезії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap активно задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, нафтопродуктів з російських портів Усть-Луга, Приморськ, Санкт-Петербург Балтійського моря, порту Новоросійськ Чорного моря до Індії, КНР, Саудівської Аравії, ОАЕ, Туреччини, зокрема в інтересах найбільших в росії нафтогазових компаній — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Татнефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Новатэк".
Зокрема, у грудні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 595 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР, продавець російського мокрого вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 362 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР в інтересах ПАО "Новатэк".
У січні 2025 року танкер вивіз на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2024 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Татнефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіний в експорті російської нафти та нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного моря до Єгипту, Сінгапуру, Індії, КНР.
У серпні 2025 року танкер здійснив вивезення російської нафти Urals з порту Приморськ до КНР в інтересах ПАО "Лукойл".
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
З червня 2026 року судно належить та управляється компанією Jia Xiang Da Shipping Co Ltd, інкорпорованою у Гонконзі.
У серпні 2026 року танкер в інтересах ПАО "Лукойл" вивіз на експорт понад 85 тис. тонн нафтопродуктів з порту Висоцьк до Єгипту.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря в інтересах ПАО "Лукойл", російської нафти Urals з російкого порту Усть-Луга до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть", до Туреччини в інтересах ПАО "Татнефть", з російкого порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл", до Туреччини в інтесах ПАО "Татнефть", з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Зокрема у січні 2026 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець вантажу — Redwood Global Supply FZ-LLC.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря, Тихоокеанського регіону до третіх країн.
Зокрема у липні 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт російську нафту Urals з порту Приморськ до Туреччини в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт російські нафтопродукти з порту Висоцьк до Саудівської Аравії в інтересах ПАО "Лукойл".
У січні 2026 року судно вивезло на експорт російські нафтопродукти з портів Висоцьк, Усть-Луга до Малайзії в інтересах компаній Alghaf Marine DMCC та ПАО "Новатэк". За наявною інформацією, компанія Alghaf Marine DMCC була створена 31.12.2024 в м. Дубай в інтересах ПАО "Лукойл" для торгівлі нафтою / нафтопродуктами, на заміну Litasco Middle East DMCC.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Чорного моря та Тихоокеанського регіону до Індії та КНР в інтересах найбільших нафтових компаній рф.
Зокрема у травні 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії (Парадіп) в інтересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
У червні 2025 року судно вивезло на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії (Парадіп) в інтересах ПАО НК "Роснефть".
У січні 2026 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до КНР в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У лютому 2026 року судно вивезло на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до КНР в інтересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
У серпні та вересні 2025 року танкер вивіз на експорт в інтересах ПАО "Лукойл" російську нафту з російського порту Чорного моря до Індії.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту ESPO з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
У грудні 2025 року танкер здійснив вивезення з порту Козьміно декількох партій російської нафти сорту ESPO для підсанкційної компанії Shandong Yulong Petrochemical Co Ltd (КНР), продавцем вантажу була компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У лютому та двічі у березні 2026 року судно вивезло на експорт до КНР з порту Козьміно понад 2,124 млн. барелів російської сирої нафти ESPO, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC.
У травні 2026 року танкер вивіз на експорт до Індії з порту Козьміно понад 708 тис. барелів російської сирої нафти ESPO, продавці російського мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
Судно з серпня 2025 року належить та управляється односудновою компанією Seazen Shipping Co Ltd, інкорпорованою 12 червня 2025 року в Гонконзі.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту Urals з російських портів Балтійського моря, зокрема, до Індії.
У жовтні 2025 року танкер здійснив вивезення до Індії понад 716 тис. барелів нафти Urals з порту Приморськ в інтересах компанії ПАО "НК "Роснефть".
У грудні 2025 року танкер здійснив вивезення понад 716 тис. барелів нафти Urals в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Управління танкером з липня 2025 року здійснюється компанією Nautikraft Forge LLC (Азербайджан), яка входить в мережу компаній, інкорпорованих в Азебайджані для управління групою танкерів російського тіньового флоту. Зокрема компанія Nautikraft Forge LLC здійснювала управління підсанкційним танкером ІМО 9185528.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.