Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського, Чорного морів до Індії в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", АО "Зарубежнефть", ПАО "Лукойл".
Судно у березні 2025 року вивезло на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах АО "Зарубежнефть".
У грудні 2025 року танкер вивіз до Індії з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно належить до флоту грецької компанії Stealth Maritime Corporation SA, що була заснована 1999 року.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до Індії.
У лютому 2025 року судно вивезло на експорт до Індії з російського порту Усть-Луга російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У серпні 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також судно було задіяне в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського моря до Індії в червні, жовтні 2025 року.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів до третіх країн.
Зокрема судно вивозило на експорт до Індії з портів Усть-Луга, Приморськ російську нафту Urals у квітні, вересні, грудні 2025 року, в лютому 2026 року — російські нафтопродукти з порту Тамань до Сінгапуру. У липні 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Судно належить до флоту грецької компанії Stealth Maritime Corporation SA, що була заснована 1999 року.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до Індії, КНР.
Зокрема у січні 2026 року танкер здійснив вивезення російської нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC входить до мережі компаній, пов'язаних з компанією "2Rivers Group", що вважається одним з найбільших операторів тіньового флоту у світі та найбільшим гравцем у торгівлі російською сирою нафтою. У серпні 2025 року танкер здійснив вивезення російської нафти Urals з порту Приморськ до КНР в інтересах ПАО "Лукойл".
Танкер належить та управляється односудновою компанією Anlan Yunda Shipping Co Ltd, інкорпорованою 03 березня 2025 року у Гонконзі.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря в інтересах ПАО "Лукойл", російської нафти Urals з російкого порту Усть-Луга до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть", до Туреччини в інтересах ПАО "Татнефть", з російкого порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл", до Туреччини в інтесах ПАО "Татнефть", з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту ESPO з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
У грудні 2025 року танкер здійснив вивезення з порту Козьміно декількох партій російської нафти сорту ESPO для підсанкційної компанії Shandong Yulong Petrochemical Co Ltd (КНР), продавцем вантажу була компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Судно з серпня 2025 року належить та управляється односудновою компанією Seazen Shipping Co Ltd, інкорпорованою 12 червня 2025 року в Гонконзі.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту Urals з російських портів Балтійського моря, зокрема, до Індії.
У жовтні 2025 року танкер здійснив вивезення до Індії понад 716 тис. барелів нафти Urals з порту Приморськ в інтересах компанії ПАО "НК "Роснефть".
У грудні 2025 року танкер здійснив вивезення понад 716 тис. барелів нафти Urals в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Управління танкером з липня 2025 року здійснюється компанією Nautikraft Forge LLC (Азербайджан), яка входить в мережу компаній, інкорпорованих в Азебайджані для управління групою танкерів російського тіньового флоту. Зокрема компанія Nautikraft Forge LLC здійснювала управління підсанкційним танкером ІМО 9185528.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в передачі в районі Керченської протоки підсанкційним танкерам, зокрема судну ІМО 9235000, російських нафтопродуктів через STS-передачі з танкером ІМО 9362372, зокрема у листопаді 2025 року.
Судно систематично заходить в район Керченської протоки, вдається до ведення оманливих, високоризикованих практик судноплавства.
Таким чином судно задіяне у ланцюгу експорту російських нафтопродктів в обхід санкцій.

Задіяне у перевезенні в обхід санкцій викопного палива з об’єкта "Арктік СПГ-2", застосовуючи схему подання хибного сигналу AIS у порушення міжнародного морського права з метою приховування справжнього місцезнаходження судна.
На початку серпня 2024 року за допомогою супутникових знімків судно було виявлено на підсанкційному проекті "Арктік СПГ-2", при цьому його сигнал AIS у цей час залишався на півночі від Норвегії. Судно отримало супровід криголама, прямуючи до Обської затоки та газового проекту. Приблизно 06 серпня 2024 року судно повернулося на своє сфальсифіковане місце, щоб інтегрувати сигнал свого транспондера.
"Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до семи СПГ-танкерів тіньового російського танкерного флоту.
26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Задіяне у перевезенні в обхід санкцій викопного палива з об’єкта "Арктік СПГ-2", застосовуючи у порушення міжнародного морського права так званий спуфінг з метою приховування справжнього місцезнаходження судна.
Судно 08 серпня 2024 року в Баренцевому морі почало подавати сфальсифікований сигнал AIS, що дозволило йому залишити район непоміченим. 10 серпня 2024 року за допомогою супутникових знімків судно було виявлено на проекті "Арктік СПГ-2", при цьому його сигнал AIS у цей час залишався біля узбережжя Норвегії.
"Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним СПГ-проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до семи СПГ-танкерів тіньового російського танкерного флоту.
26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ.
24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру (санкції набирають чинності 25 лютого 2025 року).
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - EAST ENERGY, прапор позначено як "Sint Maarten False". При цьому судно ходить "прикриваючись" прапором Кюрасао.
30 вересня 2025 року підсанкційний танкер доставив вантаж з підсанкційного проекту "Арктік СПГ-2" (рф) до регазифікаційного терміналу Бейхай (КНР).
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Афілійоване із російським танкерним СПГ-флотом, задіяним у розширенні експортних можливостей рф щодо торгівлі СПГ, у тому числі з підсанкційного великотоннажного проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційного ПАТ "Новатек". Судно задіяне у здійсненні перевалки СПГ російського походження (з проекту "Ямал СПГ" підсанкційного ПАТ "Новатек") через європейські порти.
"Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Сполученим Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
23 серпня 2024 року США застосовано санкції до СПГ-танкера.
26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
19 червня 2025 року Новою Зеландією застосовано санкції до судна.
Танкер-газовоз був помічений поблизу заводу "Арктік СПГ-2" ще 26 червня 2025 р. Імовірно, саме тоді він завантажив партію скрапленого газу.16 вересня 2025 року танкер прибув до терміналу Beihai LNG у порту Tieshan, провінція Гуансі, КНР.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Задіяне у перевезенні в обхід санкцій викопного палива з об’єкта "Арктік СПГ-2", застосовуючи у порушення міжнародного морського права так званий спуфінг з метою приховування справжнього місцезнаходження судна.
25 серпня 2024 року судно було пришвартованим біля лінії 1 "Арктік СПГ-2", о 22:27 танкер припинив подачу сфальсифікованого сигналу AIS. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним СПГ-проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до семи СПГ-танкерів.
24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру (санкції набирають чинності 25 лютого 2025 року).
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
19 червня 2025 року Новою Зеландією застосовано санкції до судна.
14 жовтня 2025 року підсанкційний танкер доставив вантаж з підсанкційного проекту "Арктік СПГ-2" (рф) до регазифікаційного терміналу Бейхай (КНР).