Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів до третіх країн.
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт російські нафтопродукти з порту Висоцьк до Туреччини в інтересах ПАО "Лукойл".
У квітні 2025 року судно вивезло на експорт російські нафтопродукти з порту Усть-Луга до Грузії в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
Судно у вересні 2025 року вивезло майже 40 тис. т російських нафтопродуктів із портів Туапсе та Новоросійськ (рф) до третіх країн, зокрема, в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У січні 2026 року танкер вивіз на експорт російські нафтопродукти з порту Приморськ до Гани в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у вересні 2025 року здійснив вивезення 33 тис. т російських нафтопродуктів із порту Туапсе до Туреччини. Відправником вантажу була компанія "Роснєфть".
Танкер здійснює заходи до терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у вересні 2025 року здійснив вивезення російських нафтопродуктів із терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до Того. Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у вересні 2025 року здійснив вивезення мйже 30 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до Туреччини. Відправником вантажу була компанія "Татнєфть". Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно у вересні 2025 року вивезло майже 140 тис. т російської нафти з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ на експорт до третьої країни. Відправником вантажу була підсанкційна компанія ПАТ "Сургутнєфтєгаз".
Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно у вересні 2025 року вивезло 30 тис. т російських нафтопродуктів із порту Туапсе (рф) до Туреччини. Відправником вантажу була компанія "Роснєфть", фрахтувальником — Luna Adriatic.
Танкер експлуатується компанією SEA TRADE MARINE SA (ІМО 6217279, Мальта), до флоту якої належать нафтотанкери, що здійснюють заходи в порти ТОТ України, зокрема, ІМО 9336414, ІМО 9282297.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
Судно у вересні 2025 року вивезло майже 33 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ на експорт до Туреччини. Відправником вантажу була підсанкційна російська компанія ПАT "Лукойл", фрахтувальником — Litasco. Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів до третіх країн.
Танкер експлуатується компанією SEA TRADE MARINE SA (ІМО 6217279, Мальта), до флоту якої належать нафтотанкери, що здійснюють заходи в порти ТОТ України, зокрема ІМО 9336414, ІМО 9282297.
У вересні 2025 року судно вивезло 47,5 тис. т російської нафти з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ на експорт до Індії. Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно у вересні 2025 року вивезло майже 29 тис. т російських нафтопродуктів з порту Туапсе на експорт до Туреччини.
Танкер здійснює заходи до терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Танкер експлуатується компанією SEA TRADE MARINE SA (ІМО 6217279, Мальта), до флоту якої належать нафтотанкери, що здійснюють заходи в порти ТОТ України, зокрема, ІМО 9336414, ІМО 9282297.
У вересні 2025 року судно вивезло майже 90 тис. т російських нафтопродуктів з порту Туапсе на експорт до Туреччини.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2024—2025 роках в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Танкер ІМО 9430272 є єдиним судном, яке належить компанії Jinhui Shipping Ltd (Маршаллові острови), що свідчить про непрозору політику корпоративного управління.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з недотриманням положень Регламентів (ЄС) № 833/2014, № 269/2014, № 692/2014 чи 2022/263.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.