Морські Судна

Танкер VLCC-класу задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів переважно до КНР.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства.
Також судно задіяне у перезеннях іранської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства (STS-передачі із підсанкційними танкерами, ведення темної діяльності).
03 липня 2025 року США застосували санкції до танкера за STS-операції із танкерами, до яких США застосували санкції за перевезення іранської нафти / нафтопродуктів.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону, зокрема до КНР.
Судно також задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Al-Qatirji, яка задіяна в експорті мільйонів барелів іранської нафти до Сирії та Східної Азії, включаючи КНР, з метою фінансування Корпусу вартових ісламської революції-Сил Кудс. Компанія Al-Qatirji з метою експорту іранської нафти / нафтопродуктів використовує флот нафтових танкерів, зокрема, судно ІМО 9305609.
14 листопада 2024 року США застосували санкції до танкера.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти і після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну долучений до транспортування російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер афілійований з підсанкційною компанією Al-Qatirji, яка використовувала свій флот, у тому числі танкер ІМО 9258870 для транспортування іранської нафти, зокрема до КНР, Сирії в інтересах Корпусу вартових Ісламської революції-Сил "Кудс" Ірану та хуситів.
14 листопада 2024 року США застосовано санкції до танкера.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Також судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти був задіяний у 2024 році до експорту російської нафти / нафтопродуктів з російських портів у Чорному морі.
Танкер у період з жовтня 2023 року до травня 2024 року афілійований з підсанкційною компанією Oceanlink Maritime DMCC (ОАЕ), яка є частиною величезної судноплавної імперії іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в рф Мохаммеда Хосейна Шамхані.
04 квітня 2024 року США застосували санкції до танкера за перевезення іранських вантажів.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна в рамках введення омежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
Танкер у період з січня 2024 року до серпня 2025 року афілійований з підсанкційною компанією Eco Max FZE (ОАЕ), яка здійснює управління танкерами, пов’язаними з незаконними постачаннями іранської нафти.
У жовтні 2024 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Eco Max FZE має інтерес.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно є порушником "кримських санкцій". Вперше танкер зафіксований як порушник кримських санкцій 12 травня 2017 року. Судно здійснило доставку з Новоросійська 6,5 тис. тон дизпалива на Феодосійську нафтобазу (в той час Керченського мосту ще не було, і паливо до тимчасово окупованого Криму доставляли морем). Усього до введення в експлуатацію Керченського мосту (травень 2018 року) зафіксовано мінімум 21 такий рейс. Абсолютна більшість рейсів до тимчасово окупованої Феодосії виконувалася з вимкненим сигналом АІS, при цьому офіційно судно повідомляло, що портом призначення є порт Кавказ (рф).
Танкер задіяний у постачаннях нафтопродуктів сирійському угрупуванню військ рф в інтересах міністерства оборони рф. Судно регулярно доставляло бензин та дизпаливо з Феодосійської нафтобази до сирійського порту Тартус з метою постачання для угруповання військ рф в Сирії, в тому числі "сирійської ескадри" ВМФ рф. Зазвичай танкер вимикав АІS в Середземному морі на підході до Кіпру, далі йшов до Тартуса з вимкненим сигналом АІS.
Залучення судна до постачання палива для російських військ у Сирії відбулося після застосування санкцій до компанії АТ "Совфрахт", яка здійснює управління танкером. АТ "Совфрахт" є однієї з найбільших транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
У вересні 2019 року США застосовано санкції до танкера за надання матеріальної підтримки підсанкційному АТ "Совфрахт".
04 серпня 2023 року танкер отримав пробоїну після атаки у Чорному морі на південь від Керченської протоки.
У червні 2025 року судно було задіяне у перевезеннях між рф та Іраном Каспійським морем. У червні 2025 року судно здійснило рейс з порту Астрахань до порту Амірабад.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно належить підсанкційній російській провідній будівельній компанії ТОВ "Трансстрой", що працює в Арктиці та північних регіонах росії для реалізації масштабних енергетичних об’єктів рф. Серед замовників – ПАТ "Лукойл", ПАТ "Новатек", ПАТ "Сєвєралмаз", ПАТ АК "Алроса", держкорпорація "Росатом", АТ "Росгеологія", АТ "Експедиція №2", АТ "Совфрахт" та інші.
У травні 2024 року США застосовані санкції до суден ТОВ "Трансстрой", які активно використовують російські компанії, що займаються промисловим освоєнням узбережжя Арктики.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2023 році в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
Танкер афілійований з підсанкційною компанією Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованою наприкінці 2022 року.
Незадовго до набрання чинності політики price cap Hennesea Holdings Limited придбала старі танкери, які забезпечували перевезення російської сирої нафти та нафтопродуктів в умовах санкцій.
У січні 2024 року США застосували санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), задіяній у морському секторі економіки рф.
Станом на липень 2025 року судно тривалий час перебувало на якірній стоянці поблизу порту Саїд (Єгипет).
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний в експорті російської нафти, у тому числі у порушення нафтового ембарго G7 та ЄС у лютому 2023 року транспортував російську сиру нафту до ЄС (до затоки Лаконікос, Греція) з портів Туапсе, Кавказ (рф).
Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф.
У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea.
Згідно з даними GISIS IMO судно ходить під хибним прапором Гвінеї.
У травні-червні 2025 року судно задіяне у перевезенні нафти/нафтопродуктів з району поблизу Малайзії до КНР.
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф.
У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea.
25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
Згідно з даними GISIS IMO судно ходить під хибним прапором Гвінеї.
У 2025 році судно здійснює перевезення вантажів в районі Малайзії, Сінгапуру без викликів в порти.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів.
Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф.
У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea.
25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
Згідно з даними GISIS IMO судно ходить під хибним прапором Гвінеї.
У 2025 році судно здійснює перевезення вантажів в районі Малайзії, Сінгапуру без викликів в порти.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.