Морські Судна

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9299446.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9259927.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9254850.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9256248.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти.
Судно здійснило кілька поставок іранської нафти, у тому числі через STS-передачі із суднами ІМО 9293741, IMO 9379703, IMO 9244635, санкціонованими США з кінця 2024 року.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9174397.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9297905.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9299458.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер афілійований з компанією Babylon Navigation DMCC (ОАЕ, перебуває під санкціями США), яка пов'язана з Валід Халед Хамід ал-Самарраї (Waleed Khaled Hameed al-Samarra’i), що перебуває під санкціями США. Валід Халед Хамід ал-Самарраї є бізнесменом з ОАЕ, керує мережею компаній, що управляють суднами, які задіяні у перевезеннях та продажах іранської нафти. Ця мережа компаній працює переважно шляхом таємного змішування іранської нафти з іракською нафтою, яка потім пропонується до продажу виключно як іракська. Оціночно мережа ал-Самарраї щорічно генерує близько 300 млн доларів прибутку як для Ірану, так і для його партнерів. Компанія Babylon Navigation DMCC займається логістичними та транспортними аспектами діяльності ал-Самарраї.
Для контрабанди нафти іранського походження шляхом змішування іранської та іракської нафти в морі через STS-передачі у Перській затоці та в іракських портах ал-Самарраї використовує групу суден, що експлуатуються компанією Babylon Navigation DMCC, у тому числі танкер ІМО 9237008.
02 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти. З початку 2025 року судно перевезло мільйони барелів іранської нафти до КНР, зокрема здійснило перевалку з судна на судно за допомогою підсанкційного танкера ІМО 9293741.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9256975.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів. З середини 2024 року судно здійснило численні поставки іранських нафтопродуктів та щонайменше два перевезення з судна на судно за допомогою двох підсанкційних суден IMO 9274446 та IMO 9226968.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9178068.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти до КНР. Також судно на початку 2025 року здійснило STS-перевалку мокрого вантажу з підсанкційним судном IMO 9297319.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9238868.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти. З березня 2025 року судно транспортувало понад чотири мільйони барелів іранської нафти до КНР.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до танкера.