Морські Судна

задіяні в перевезенні зброї, викраденої
української продукції та обході санкцій
Загальна кількість:
1468
Морських суден
545
Капітанів
Оновлено: 23.09.2026
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • підвищити та забезпечити дотримання екологічних і вимог безпеки для танкерів, які заходять у територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
Переглянути
 
 
 
 
 
 
 
Всього: 1065
TAVIAN
Назва судна
TAVIAN
IMO
9147447
Прапор (діючий)
Камерун Камерун
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Також судно задіяне у перевезенні іранської, венесуельської нафти.
09 січня 2026 року США застосували санкції до танкера за перевезення венесуельської нафти / нафтопродуктів.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з перевезенням сирої нафти / нафтопродуктів / мінеральних продуктів, що походять з росії або експортуються з росії, а також застосуванням нестандартних і високоризикових практик судноплавства, визначених у резолюції A.1192(33) Генеральної асамблеї Міжнародної морської організації.
Дивитися профіль
ALEXANDER NEVSKIY
Назва судна
ALEXANDER NEVSKIY
IMO
9356610
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
ООО "Агротэк-ТМ" (ИНН 7701696050) є зареєстрованим власником судна. ООО "Агротэк-ТМ" в рамках російської системи державних закупівель є постачальником нафтопродуктів для потреб міністерства оборони, федеральноъ служби військ національної гвардії, а також для установ міністерства оборони російської федерації. ООО "Агротэк-ТМ" є на підставі договірних документів постачає авіаційний гас марок ТС-1/РТ для потреб авіабудівного холдингу держкорпорації рф "Ростех", зокрема для:
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України), що є головним підприємством дивізіону транспортної авіації ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ИНН 7708619320), розробником важких транспортних літаків Іл-76МД-90А, паливозаправника Іл-78М-90А, пасажирських літаків Іл-114-300, Іл-103, широкофюзеляжного літака Іл-96-400М, літаків спеціального призначення;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України) — провідного російського підприємства у сфері гідроавіації та розробки авіаційних комплексів спеціального призначення, що спеціалізується на виробництві гідролітаків і літаків-амфібій Бе-200, випробуванні, впровадженні в серійне виробництво дослідних екземплярів авіаційної техніки, інтеграції систем радіолокаційного дозору та наведення, модернізації, випробуванні літаків А-50, А-100, Ту-95МСМ, навчанні та підготовці льотного і технічного персоналу, тощо.
Менеджером танкера є російська судноплавна компанія ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), яка станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії.
ООО "Валкур" є технічним менеджером суден ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Ці судна не мають належного страхування цивільної відповідальності та займаються перевантаженнями з судна на судно, а також маніпуляціями з системами автоматичної ідентифікації під час транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, що експортуються з росії. Таким чином, ООО "Валкур" управляє суднами, які перевозять сиру нафту або нафтопродукти, що експортуються з росії, та практикують нерегулярну та високоризикову практику судноплавства, як це викладено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
Дивитися профіль
BILAL BEY
Назва судна
BILAL BEY
IMO
8984848
Прапор (діючий)
Туреччина Туреччина
Тип судна
Танкер для перевезення нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Обслуговування (буксирування, бункерування)
Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний у наданні послуг з бункерування морських суден, що станом на 24 липня 2026 року перебувають, зокрема, під санкціями ЄС.
Судно належить, перебуває під управлінням та експлуатується єдиною компанією — Cev-Kor Gemi Ikmal Hizmetleri Tasimacilik Insaat Reklam Turizm Sanayi Ve Ticaret Ltd Sti — багатопрофільною турецькою торговельно-сервісною компанією, назва якої охоплює такі сфери, як постачання суден, транспорт, будівництво, реклама та туризм, і не свідчить про спеціалізацію виключно на судноплавстві.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
Дивитися профіль
ANDREY PERVOZVANNIY
Назва судна
ANDREY PERVOZVANNIY
IMO
9255268
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
ООО "Агротэк-ТМ" (ИНН 7701696050) є зареєстрованим власником судна. ООО "Агротэк-ТМ" в рамках російської системи державних закупівель є постачальником нафтопродуктів для потреб міністерства оборони, федеральноъ служби військ національної гвардії, а також для установ міністерства оборони російської федерації. ООО "Агротэк-ТМ" є на підставі договірних документів постачає авіаційний гас марок ТС-1/РТ для потреб авіабудівного холдингу держкорпорації рф "Ростех", зокрема для:
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України), що є головним підприємством дивізіону транспортної авіації ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ИНН 7708619320), розробником важких транспортних літаків Іл-76МД-90А, паливозаправника Іл-78М-90А, пасажирських літаків Іл-114-300, Іл-103, широкофюзеляжного літака Іл-96-400М, літаків спеціального призначення;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України) — провідного російського підприємства у сфері гідроавіації та розробки авіаційних комплексів спеціального призначення, що спеціалізується на виробництві гідролітаків і літаків-амфібій Бе-200, випробуванні, впровадженні в серійне виробництво дослідних екземплярів авіаційної техніки, інтеграції систем радіолокаційного дозору та наведення, модернізації, випробуванні літаків А-50, А-100, Ту-95МСМ, навчанні та підготовці льотного і технічного персоналу, тощо.
Менеджером танкера є російська судноплавна компанія ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), яка станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії.
ООО "Валкур" є технічним менеджером суден ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Ці судна не мають належного страхування цивільної відповідальності та займаються перевантаженнями з судна на судно, а також маніпуляціями з системами автоматичної ідентифікації під час транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, що експортуються з росії. Таким чином, ООО "Валкур" управляє суднами, які перевозять сиру нафту або нафтопродукти, що експортуються з росії, та практикують нерегулярну та високоризикову практику судноплавства, як це викладено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
Дивитися профіль
VASILY SURIKOV
Назва судна
VASILY SURIKOV
IMO
9645023
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Танкер для перевезення нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
Танкер до липня 2023 року належав та/або управлявся російською компанією АТ "Волга-Флот" (іпн 5260902190, перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС, Швейцарії, України).
Після застосування у травні 2023 року Великою Британією санкцій до АТ "Волга-Флот" судно у червні 2023 року перейшло в управління російської компанії АТ "Ілля Муромець" (іпн 7707476870) на підставі договору фінансової оренди (лізингу).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
Дивитися профіль
To top