HAWK III

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик, здійснює заходи в порти ТОТ Крим України, зокрема, у квітні 2025 року.
У 2023, 2024 роках на замовлення компаній Tejarinaft FZCO, Nexus Oil Trading FZCO танкер був задіяний в експорті російських нафтопродуктів (загалом майже 93 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів була компанія Amur Trading FZCO.
У серпні 2024 року, вийшовши з російського порту Новоросійськ, в районі Port Said- Suez Canal Anchorage (Єгипет) танкер ІМО 9260263 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9258014, що вважається частиною тіньового флоту, з липня 2022 року переключився на перевезення російської нафти/нафтопродуктів, а раніше був задіяний у транспортуванні іранської нафти/нафтопродуктів.
У жовтні 2024 року, вийшовши з російського порту Новоросійськ, в районі поблизу Греції танкер ІМО 9260263 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9222560, що вважається частиною тіньового флоту, задіяним в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
У лютому 2025 року, вийшовши з району Керченської протоки, де судно провадило темну діяльність, в районі поблизу Греції танкер ІМО 9260263 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9402732 VLCC-класу, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в 2022-2023 роках у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій.
У березні 2025 року, вийшовши з російського порту Туапсе, в районі поблизу Греції танкер ІМО 9260263 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9402732 VLCC-класу.