BEAST

Оновлено: 04.09.2026

Повідомити додаткову інформацію

Капітани

БАТАЛОВ Дмитро Олегович

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів, арктичного регіону до третіх країн.
ISM-менеджмент танкера у жовтні 2024 року перейшов до компанії Tidal Tech Mariners LLC (Азербайджан) від молдовської компанії MRK Shipmanagement SRL. Молдовська компанія MRK Shipmanagement SRL разом з рядом інших молдовських компаній причетні до створення частини тіньового флоту, задіяного в експорті російської нафти/нафтопродуктів. Тіньові танкери, що управлялися молдовськими компаніями (Adel Ship Management SRL, BPC Shipmanagement SRL, MRK Shipmanagement SRL, KSN Shipmanagement SRL, OST Shipmanagement SRL, Surt Ship Management SRL, SAL Shipmanagement SRL, FLC Shipmanagement SRL), передаються в управління азербайджанським компаніям, зокрема Dream Island Shipping LLC, Ocean Voyage LLC, Tidal Tech Mariners LLC, Seafaring Savants LLC, VVave Minder Shipmanagement, Triton Technical Services LLC, Navigenix Shipmanagement LLC, Nautilus Fleet Management LLC, Harbor Harmony Shipmanagement, іншим.
09 травня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф.
З 21 травня 2025 року ЄС застосував санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана Баталова Дмитра Олеговича.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Також танкер, у період паливної кризи в рф, задіяний у постачанні до країни-агресора бензину. Наприкінці серпня 2026 року танкер ІМО 9290921 під керівництвом капітана Ажурова Сергія вивантажив на терміналі Вітіно (порту Кандалакша) майже 37 тис. тон бензину Вадінарського НПЗ Nayara Energy, отриманого через операцію борт-у-борт поблизу Damietta/Port Said (Єгипет).

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Dakar (Сенегал), Vysotsk (рф), Kandalaksha (рф), Lagos (Нігерія), Mundra (Індія), Murmansk (рф), Novorossiysk (рф), Paranagua (Бразилія), Arica (Чилі), Rio De Janeiro (Бразилія), Rotterdam (Нідерланди), La Skhirra (Туніс), Tangier-Mediterranean (Марокко), Tuapse (рф), Port Said (Єгипет), Abidjan (Кот-д'Івуар), Ust-Luga (рф), Belokamenka (рф), Primorsk (рф), Bizerte (Туніс), Altinova- Shipyard (Туреччина), Sheskharis (рф), El-Dekheila (Єгипет), Alemoa Terminal (Бразилія), Barnabe Island Terminal (Бразилія), Benghazi (Лівія), Tangier (Марокко), Misurata (Лівія), Gelendzhik (рф), St. Petersburg (рф)

Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Virtu Marine Corp (0055913 / Сейшельські Острови / 02.12.2025)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Virtu Marine Corp (0055913 / Сейшельські Острови / 02.12.2025)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Tidal Tech Mariners LLC (0013355 / Азербайджан / 10.10.2024)