YI TONG

Оновлено: 08.04.2025

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, у тому числі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик, у тому числі провадженні темної діяльності поблизу російських портів в Чорному морі, в Азовському морі поблизу Керченської протоки, поблизу плавучого сховища нафти ІМО 9217979 (перебуває під санкціями США) в Кольській затоці, здійсненні STS-передач російської нафти/нафтопродуктів у Лаконійській затоці в липні, вересні 2024 року з танкерами ІМО 9232931, ІМО 9252333 відповідно.
Танкер також здійснював транспортування підсанкційної іранської нафти і переключився на перевезення російської нафти.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Aliaga (Туреччина), Jurong Island (Сінгапур), Novorossiysk (рф), Tianjin Xin Gang (КНР), Zhoushan (КНР), Ust-Luga (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Visakhapatnam (Індія), Cochin (Індія), Jamnagar Terminal (Індія)

Наявна додаткова інформація

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Pacific Shipmanagement Co-mai (6228667 / Китайська Народна Республіка / 02.11.2022)

Веб-ресурси

Посилання

https://www.greenpeace.org/static/planet4-sweden-stateless/2024/10/fb3d5709-greenpeace-shadow-fleet-baltic-tankers-list.pdf

https://www.lloydslist.com/-/media/lloyds-list/daily-pdf/2022/04-april/dailypdf070422.pdf

https://www.blackseanews.net/en/read/227561