MOCHA
IMO 9271951
Оновлено: 17.09.2026
Назва судна
MOCHA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9271951
Прапор (діючий)
Камерун
MMSI
613271309
Позивний
TJMOW7
Тип судна
Танкер для перевезення нафтопродуктів
Довжина (м)
180
Валовий тоннаж (т)
28114
Дедвейт (т)
45840
Страхування P&I
Санкції
Велика Британія 
, Канада , ЄС , Швейцарія , Австралія , Нова Зеландія , Україна
, Канада , ЄС , Швейцарія , Австралія , Нова Зеландія , Україна
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську сиру нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів важких сортів з портів Кавказ, Новоросійськ, Санкт-Петербург до третіх країн (Єгипту, Туреччини, Сінгапуру, ОАЕ).
17 грудня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 25 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33); сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
У червні 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 30 жовтня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
17 грудня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 25 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33); сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
У червні 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 30 жовтня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Algeciras Bay (Іспанія), Ambarli (Туреччина), Dakar (Сенегал), El Jorf Lasfar (Марокко), Haydarpasa (Туреччина), Izmit (Туреччина), Novorossiysk (рф), Samsun (Туреччина), Tuapse (рф), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Zeytinburnu (Туреччина), Darica (Туреччина), Marmara Butangas Terminal (Туреччина), Altinova- Shipyard (Туреччина), Sheskharis (рф), Opet Marmara Terminal (Туреччина), Zhelezny Rog (рф), Icdas (Туреччина), Akcansa (Туреччина), Gelendzhik (рф), St. Petersburg (рф)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Oceanic Steamships Ltd (6205608 / Гонконг / 17.03.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Oceanic Steamships Ltd (6205608 / Гонконг / 17.03.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Oceanic Steamships Ltd (6205608 / Гонконг / 17.03.2025)
Колишні назви судна
Formosa Twelve / Ardmore Seamaster / CCPC Voyager / Barcan IІІ / Bacci / Facca
Прапори (попередні)
Ліберія / 
Маршаллові Острови / 
Панама / 
Палау / 
ГамбіяРік будівництва
2004
Верф (країна)
Shin Kurushima
