CERES I

Танкер задіяний у транспортуванні іранської нафти принаймні з 2021 року, STS передачах іранської нафти. Зокрема, у січні 2024 року біля Сінгапуру CERES I перевантажив із судна на судно майже 300 000 метричних тонн іранської нафти в інтересах підсанкційних Jazira Das International Products Trading LLC (ОАЕ), China Concord Petroleum Company (CCPC) та Національної іранської нафтової компанії (NIOC).
Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірніх компаній, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). Jazira Das International Products Trading LLC зареєстрована в ОАЕ компанія, задіяна у фальсифікації документів для "маскування" барелів іранської нафти підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC) під еміратську нафту, координації багатьох поставок нафти NIOC для підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company з транспортування мільйонів барелів нафти та приховування участі NIOC у постачанні.
За даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно причетне до перевезення іранської сирої нафти та/або нафтопродуктів, і з квітня 2021 року включено до списку "армада привидів", що ведеться UANI.
Також танкер CERES I включено UANI до списку танкерів "Нафтовий альянс Мадуро-Хаменеї", залучених до транспортування іранської та венесуельської нафти. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися: у 2023 році Іран поставив понад 12 мільйонів барелів сирої нафти та газового конденсату, Венесуела в обмін поставила до Ірану приблизно стільки ж мазуту. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках: іранська нафта та газ вивантажуються у порти Венесуели, ті самі танкери NITC завантажують венесуельський мазут на зворотному етапі до Китаю. Значна кількість суден, які не належать до NITC і ходять під іноземним (не під іранським) прапором, також беруть участь у торгівлі.
Також, за даними UANI, танкер CERES I є одним із 16 нафтових танкерів, які станом на липень 2022 року перейшли з іранської нафти на російську.
У липні 2024 року танкер CERES I потрапив у зіткнення з іншим нафтовим танкером, що спричинило розлив нафти в міжнародних водах поблизу Малайзії. Під час зіткнення сигнали відстеження судна CERES I не відповідали його положенню, що перешкоджало зв’язку з іншим судном.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до судна.

Так

Невідомо

Zhoushan (КНР), Aoshan Oil Terminal (КНР), Tanjong Pagar (Сінгапур), Tanjung Pengeli (Малайзія)