MERIDIAN

IMO 9418482
Оновлено: 17.09.2026
MERIDIAN
Назва судна
MERIDIAN
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9418482
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
MMSI
273273370
Позивний
UADF7
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
244
Валовий тоннаж (т)
60325
Дедвейт (т)
105369
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському морі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкненням AIS, зокрема, в районі порту Усть-Луга).
Танкер афілійований з індійською компанією Maritas Fleet Private Ltd, яка була ISM-менеджером судна з грудня 2022 року до лютого 2024 року. Домінування Індії як технічного та ISM-менеджера танкерів тіньового флоту може свідчити про створення центру управління суднами тіньового флоту, маскуючи бенефіціарних власників. Створена у 2022 році компанія Maritas Fleet Private Ltd зібрала в своє управління 29 танкерів, у тому числі підсанкційних, афілійованих з підсанкційною компанією Hennesea Holdings Limited. Hennesea Holdings Limited була заснована наприкінці 2022 році в ОАЕ, стала власником 18 суден, що займалися транспортуванням сирої нафти російського походження за ціною, вищою за $60 за барель. Компанія незадовго до введення політики price-cap придбала старі танкери, задіяні у перевезенні російської сирої нафти і нафтопродуктів із заходами в російські порти.
20 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Algeciras Bay (Іспанія), Aliaga (Туреччина), Izmit (Туреччина), Mundra (Індія), Perama (Греція), Piraeus (Греція), Yingkou (КНР), Port Said (Єгипет), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Beirut (Ліван), Primorsk (рф), Pendik (Туреччина), Tanjong Bin (Малайзія), Icdas (Туреччина), Endesa (Іспанія), Tuzla Shipyard (Туреччина)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Anemone Marine Inc п/о Sodras Shipping - FZE (6431909 / Об'єднані Арабські Емірати / 30.06.2026)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Sodras Shipping - FZE (0477615 / Об'єднані Арабські Емірати / 15.08.2026)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Sodras Shipping - FZE (0477615 / Об'єднані Арабські Емірати / 15.08.2026)
Колишні назви судна
Zaliv Anadyr / Stride / Ride / Cetus
Прапори (попередні)
Кіпр Кіпр / Сінгапур Сінгапур / Ліберія Ліберія / Габон Габон / Сан-Томе і Принсіпі Сан-Томе і Принсіпі / Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне
Рік будівництва
2009
Верф (країна)
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
To top