NEER 1

Оновлено: 22.03.2025

Страхування P&I

-

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону переважно до Індії, КНР.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33) (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Das Island (ОАЕ), Jurong Island (Сінгапур), Longkou Gang (КНР), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Ras Tanura (Саудівська Аравія), Zhoushan (КНР), Mumbai (Індія), Ust-Luga (рф), Chennai (Індія), Kozmino (рф), Tanjong Pagar (Сінгапур), Fujairah (ОАЕ), Kochi (Індія), Duqm (Оман), Vadinar (Індія), New Mangalore (Індія)

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Worthaliance LTD (6478345 / Маршаллові Острови / 11.04.2024)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Worthaliance LTD (6478345 / Маршаллові Острови / 11.04.2024)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Невідомо (21.01.2025)