SKYLYN

Оновлено: 30.05.2025

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС та політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону переважно до КНР, Індії.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Busan (Республіка Корея), Izmit (Туреччина), Jurong Island (Сінгапур), Lanshan (КНР), Longkou Gang (КНР), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Yingkou (КНР), Ust-Luga (рф), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЕ), Dongying (КНР), Vadinar (Індія), New Mangalore (Індія)

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Selena Lively Ltd (6358878 / Гонконг / 14.11.2022)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Selena Lively Ltd (6358878 / Гонконг / 09.12.2024)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Cormorantay Co Ltd (6468406 / Китайська Народна Республіка / 09.12.2024)