GRUS I

IMO 9224441
Оновлено: 08.05.2026
GRUS I
Назва судна
GRUS I
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9224441
Прапор (діючий)
Камерун Камерун
MMSI
613424630
Позивний
TJMV10
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
274.48
Валовий тоннаж
81085
Дедвейт
159173
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти з російських портів, у тому числі з вимкненням сигналу AIS. Задіюється у STS-передачах російських нафтопродуктів в районі Керченської протоки у Чорному морі, зокрема танкер мав прийняти мазут з танкера "Волгонєфть-212", який у грудні 2024 року затонув в районі Керченської протоки через пошкодження, отримані внаслідок шторму, що призвело до екологічної катастрофи у тому числі на ТОТ Крим через розлив мазуту.
Судно через пов’язані компанії, зокрема підсанкційні Sun Ship Management, SCF Management Services LTD, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Khor Fakkan (ОАЕ), Mundra (Індія), Novorossiysk (рф), Ras Laffan (Катар), Temryuk (рф), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Ust-Luga (рф), Sadat (Єгипет), Jeddah (Саудівська Аравія), Assaluyeh (Іран), Akcansa Canakkale (Туреччина), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Індія), Adabiya (Єгипет), Zhelezny Rog (рф), Vadinar (Індія), New Mangalore (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Icdas (Туреччина)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Trident Beauty Ltd п/о Vigor Marine Services LLP (6443597 / Індія / 24.10.2023)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Vigor Marine Services LLP (6497659 / Індія / 30.06.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Seapon Ship Management LLP (0253876 / Індія / 06.10.2025)
Колишні назви судна
SCF Caucasus / Bear Alcor / Firn
Прапори (попередні)
Ліберія Ліберія / Панама Панама
Рік будівництва
2002
Верф (країна)
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
To top