RICCA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний з травня 2023 року в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному, Балтійському морях, у тому числі із застосуванням оманливих практик (вимкнення AIS, зокрема поблизу російського порту Усть-Луга).
Танкер афілійований з компанією Hung Phat Maritime Trading (В’єтнам), яка станом на 05 червня 2025 року є власником та комерційним менеджером судна і до флоту якої належать ще три підсанкційні нафтові танкери ІМО 9284594, ІМО 9326720, ІМО 9374868, що вважаються частиною тіньового флоту рф.
20 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 14 липня 2025 року прапор судна невідомий.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).