Тіньовий флот

Танкер використовувався нафтовим брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевезення та подальшої доставки в КНР сотень метричних тонн іранської нафти, придбаної у компанії Naftiran Intertrade Company, яка є маркетинговим підрозділом підсанкційної Націонацільної іранської нафтової компанії (NIOC). Іран покладається на брокерів за межами Ірану, щоб спростити продаж і транспортування своєї сирої нафти кінцевим споживачам за кордоном, переважно в ОАЕ та КНР.
Танкер афілійований з компанією Alkonost Maritime DMCC (ОАЕ), до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти чи нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Alkonost Maritime DMCC має інтерес.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9271406. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Sunny Land Trading Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Sunny Land Trading Ltd має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Artemis Heart Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосцували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Artemis Heart Ltd має інтерес.

Танкер афілійований з малазійською компанією IMS Ltd, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія IMS Ltd має інтерес.

Танкер використовувався нафтовим брокером Petroquimico FZE (ОАЕ) для перевезення та подальшої доставки до ОАЕ понад 200 тис. барелів іранської нафти, придбаної у підсанкційної Націонацільної іранської нафтової компанії (NIOC). Іран покладається на брокерів за межами Ірану, щоб полегшити продаж і транспортування своєї сирої нафти кінцевим споживачам за кордоном, переважно в ОАЕ та КНР.
Танкер афілійований з компанією Le Monde Marine Services Limited (Ліберія), до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту здійснював захід у російський порт Тамань з нафтовими терміналами.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Le Monde Marine Services Limited має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Green Garden Trading Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосовано санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Green Garden Trading Ltd має інтерес.

Танкер афілійований з компанією Oceanend Shipping Ltd (Сейшельські Острови), до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9181194. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Oceanend Shipping Ltd має інтерес.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів. Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9244635. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Танкер афілійований з індійською компанією Austinship Management Private Limited, до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
23 лютого 2025 року поблизу Малайзії танкер здійснив STS-передачу з підсанкційним танкером ІМО 9196644, задіяним у транспортуванні підсанкційної іранської нафти, 24 лютого 2025 з підсанкційним танкером ІМО 9365764 VLCC-класу, задіяним у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Austinship Management Private Limited має інтерес.

Танкер задіяний у транспортуванні підсанкційної іранської сирої нафти до КНР на суму понад $100 млн. від імені Корпусу вартових ісламської революції, у тому числі зі сховищ у КНР, що вважається частиною налагодженої схеми, в якій задіяні іранські військові, що отримують прибуток від продажу іранської нафти за допомогою судна. Судно вдається до застосування оманливих, високоризикованих практик.
06 лютого 2025 року США застосовано санкції до судна.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9237632. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.

Танкер афілійований з в'єтнамською компанією Sao Viet Petrol Transportation Company Limited, до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції за діяльність в енергетичному секторі російської економіки.
Судно задіяне у транспортуванні іранських товарів.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна, що вважається частиною тіньового флоту, як до власності, в якій Sao Viet Petrol Transportation Company Limited має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO, станом на початок липня 2025 року прапор судна позначено як "Guinea False".

Танкер типу VLCC дедвейтом майже 310 тис DWT задіяний у перевалці методом STS підсанкційної російської нафти/нафтопродуктів, зокрема, у водах Середньої Атлантики, за сотні морських миль від берега. Така високоризикована екологічно небезпечна практика з російською нафтою полягає у тому, що танкери консолідують (приймають через STS) вантажі нафти з танкерів типу Aframax, завантажених в російських портах Балтійського і Чорного морів, на більші танкери, що прямують переважно до КНР.
Бенефіціарним власником судна є компанія SUNNE CO LIMITED, до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції за діяльність в енергетичному секторі рф. SUNNE CO LIMITED афілійована з танкерним флотом, що вважається частиною тіньового флоту.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій SUNNE CO LIMITED має інтерес.

Танкер задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, у тому числі шляхом здійснення STS-передач у районі кавказької стоянки поблизу Керченської протоки. Так, танкер здійснює часті заходи до району якірної стоянки в районі Керченської протоки, вимикає AIS, здійснює STS передачі в цьому районі, зокрема у січні 2025 року з підсанкційним танкером APUS (ІМО 9280885), що відноситься до тіньового флоту, задіяного в перевезеннях в обхід санкцій підсанкційної російської нафти/нафтопродуктів.
Судно також афілійовано з підсанкційною російською компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавною компанією, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.