JUN TONG

IMO 9405057
Оновлено: 17.09.2026
JUN TONG
Назва судна
JUN TONG
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9405057
Прапор (діючий)
Камерун Камерун
MMSI
613522701
Позивний
TJMY9
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
250
Валовий тоннаж (т)
62856
Дедвейт (т)
115406
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
Ло Сіньшунь
Ло Сіньшунь
Китайська Народна Республіка
12.12.1977
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів, у тому числі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності, здійснення STS-передач з російською афілійованістю). У 2023 році танкер здійснював експорт російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному морі, у тому числі через STS-передачі в районі Керченської протоки із танкерами тіньового флоту рф, з 2024 року з російського порту Козьміно до КНР.
Танкер афілійований з турецькою компанією Active Denizcilik ve Gemi (під санкціями Сполученого Королівства з лютого 2024 року), яка з жовтня 2022 року до січня 2024 року була комерційним менеджером судна. Active Denizcilik ve Gemi входила у трійку лідерів ренкінгу турецьких операторів, які у 2023 році забезпечували перевезення десятків мільйонів барелів російської нафти та нафтопродуктів.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Daesan Hang (Республіка Корея), Jurong Island (Сінгапур), Lanshan (КНР), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Port Dickson (Малайзія), Shanghai (КНР), Tanjung Pelepas (Малайзія), Thanh Ho Chi Minh (В'єтнам), Tianjin (КНР), Ulsan (Республіка Корея), TamanNefteGaz CJSC (рф), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Mabianzhou (КНР), Pengerang (Малайзія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Juntong Shipping Ltd (0298311 / Маршаллові Острови / 01.08.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Juntong Shipping Ltd (0298311 / Маршаллові Острови / 01.08.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Невідомо (01.08.2025)
Колишні назви судна
Fair Seas / Tai Shan
Прапори (попередні)
Мальта Мальта / Маршаллові Острови Маршаллові Острови / Панама Панама
Рік будівництва
2008
Верф (країна)
Stx Shipbuilding Co. Ltd.
To top